【大澳门威尼斯人赌场官网3月2日报导】(中央社记者王淑芬高雄二日电)高雄捷运公司今天发布新闻澄清立法委员罗世雄指控有关捷运橘线Ｏ１７站潜盾隧道线形曲折，通车后可能成为“碰碰车”的疑虑，高捷强调，结构界线与车辆行驶所需净空范围有十公分的余裕，未来高捷行驶这潜盾隧道不需减速，更不会有车辆碰撞步道的情事。

高捷指出，CO4区段标LUO17上行线潜盾隧道于九十四年二月九日开始掘进，于七月二十八日到达橘线Ｏ１３车站，在掘进初期，有几个环片隧道中心位置超过标准值八公分，市府委聘的C3顾问于工地检视时开列上项缺失。

高捷在潜盾隧道贯通后，去年九月提出改善措施，目前已完成隧道线形的改善，且保留十公分结构界线与车辆的净空余裕。高捷强调，十公分的空间保留，于未来捷运通车后，车行不需减速，更不会有车辆碰撞的情形。

高捷表示，捷运轨道铺设完成后，为确保电联车行驶时不会碰撞到周边结构体或设施，会利用净空检核车先行检查净空是否符合需求，电联车也会在轨道上实地做各项测试，一切达到安全规定并经市府及交通部初履勘后才会开放电联车行驶营运。

高雄捷运公司呼吁民意代表应作客观专业判断，不宜危言耸听、妄下断语，扰乱视听，打击所有工作人员的士气。