【大澳门威尼斯人赌场官网3月15日讯】(记者方维铎报导 摄影记者杨弘熙)日系休旅车一向以精致度与人性化见长，有别于美系休旅车的朴实无华，以及欧系休旅车的安全至上，相对最能符合国内大多数休旅车买家的口味。

不久前刚刚在国内发表的新一代丰田Previa，以及去年上市的日产Quest，均为当代日系进口休旅车的翘楚。前者排气量与尺码适中，相当符合都会家庭买家的用车需求；后者的大排气量与大车身尺码，则更能满足经常需要南北奔波的商务买家。本文就带读者们看看这两款日系进口休旅车的实力与卖点。

动力操控

外型充满未来感的新Previa，底盘调校颇为扎实，以这类高车体的休旅车而言，操控反应还算俐落沈稳，无论行驶蜿蜒山路或穿梭市区道路，都让人信心十足。

块头壮硕的Quest，是日产专攻北美市场的大型休旅车，因此悬载调校得较为柔韧舒适，以迎合老美的用车习惯。在宽阔的快速道路上高速巡曳十分舒适流畅，不过在壅塞狭窄的都会行车环境中可能会有一些压力。

Previa搭载的2.4升VVT-i引擎，拥有170匹最大马力与22.8公斤米最大扭力，搭配4速手自排变速系统，动力挥洒轻快自如。这具引擎与变速箱很快也会出现在国产的新Camry 2.4上。

Quest配置的VQ35DE引擎，相信大家已不陌生，是排气量3.5升的V6引擎，可输出240匹最大马力与33.5公斤米最大扭力，搭配一具5速手自排变速箱，油门反应澎湃有力，加速性能相当出色。

操作介面

Previa的遥控式左右电动侧滑门设计，不仅使用起来相当便利，且饶富科技趣味感。

Quest的电动侧滑门也同样具有遥控启闭功能，让人惊叹日系休旅车的贴心人性化设计。

Previa的海湾造型仪表位置略微偏向驾驶人，不仅盼读无碍，让前方视野显得格外开阔。

Quest则采典型的中置仪表设计，搭配圆柱状悬浮式中控台，整个操作介面集中而清晰。

拜海湾造型仪表所赐，Previa前座舱的隐藏式置物空间非常多，只怕你想不起东西放在哪一个置物箱内。

Quest前座舱放小东西的置物空间也非常多，将RV诉求的居住机能性表露无遗。

空间机能

Previa第二排两张Ottoman头等舱尊荣座椅，附有可调式脚靠垫，并具有长达80公分的前后滑动范围，乘坐其中相当舒适惬意。

Quest的第二排座椅乘坐空间还算充裕，不过少了Previa的Ottoman座椅腿靠设计与前后滑动功能，感觉平实普通了点。

Previa后座的7吋吸顶彩色萤幕，搭配大面积的玻璃观景帷幕，对后座乘客礼遇有加。

Quest后排配备了两个6.3吋的吸顶彩色萤幕，左右两边车顶则为玻璃观景窗，还附有无线耳机，后座游憩享受一流。

别被图中看起来窄窄的通道所误导，Previa的中排座椅还具有横向调整功能，可依需要横向移动85mm，挪出更宽敞的通道空间。

Quest第二排座椅虽不可横移调整，但通道宽度非常充裕，只要侧个身就能轻松穿过。

Previa的第二排座椅虽无法摊平收纳，但可以利用其前后滑动功能，有效地扩充车厢载物容量。

Quest的第二、三排座椅均可完全摊平收纳，最大置物容量可达4210公升。图为第三排座椅收纳的状态，其载物容量已非常可观。

Previa最让人称道的莫过于完全电动收折设计的第三排座椅，只要按住车厢左后方的电动开关，就可以让四／六分离的第三排座椅自动收纳到底板下。

Quest的第三排座椅收纳就没有那么自动化，首先要按下图中拉带上的椅背释放开关，然后三个后头枕卸下，再将椅背、座垫翻折收纳，操作起来挺费力的。(//www.dajiyuan.com)