【大澳门威尼斯人赌场官网3月10日讯】(大澳门威尼斯人赌场官网记者黄蓄蔚╱综合报导)高速公路电子收费(ETC)上路争议不断,根据消基会问卷调查高达8成6受访者,认为 ETC上路,对高速公路交通改善没有帮助;而认为高速公路的收费站变得更加壅塞的比率则为7成1,显见民众对ETC的观感以负面较多。
消基会强调,在车上机(OBU)使用率无法有效提升的情况下,为保障未安装电子收费设备消费者的用路权,交通部应考量缩减小型车ETC车道,将现有大型车ETC车道改为大、小车共用。
为探求ETC问题征结所在,消基会从2月17日至3月1日止,在网站上民意论坛版面设计问卷,针对ETC开放情形、公平性问题、收费、装设与功能4大方向,提出19项题目来探讨,一共回收558份问卷,昨(9)日公布结果。
结果显示,除8成6受访者,认为 ETC对高速公路交通改善没有帮助,有高达90.5%的受访者者,还不考虑安装车上机,另外,在已安装OBU的受访者中,竟也有高达52.8%的消费者,认为ETC开通后,对于交通纾解也没有帮助。换句话说,已经安装OBU的消费者中,两个就有一个,对于ETC失去信心。
另外71.3%的受访者者认为,ETC开通后,高速公路收费站的壅塞现象,反而更严重。其中有38.9%的受访者认为,以国道一号的泰山收费站最为明显,另有10.5%的受访者认为ETC开通后,每一个收费站都变得更壅塞。此外,更有不少受访者直接表示:“车道是民众的,请还给大家!”、“壅塞的感受是在心里”,足以显示消费者对于ETC政策的无奈。
还有高达90%的受访者认为,装置车上机仅约4%,却占据2专用车道,开放比例,极不合理。认为电子收费使用门槛,应该拉高或以现有的车道比例,和 ETC电子收费的使用率比例,来决定合理的车道分配比例。
专用车道设置比例不合理、不公平的90%的受访者中,亦有21.6%的消费者认为目前ETC的专用车道应该合并。而合并使用的方式?有15.9%的消费者认为应将合并大、小车的专用车道;至于其余的5.7%消费者则认为遇到假日或假期,则应开放专用车道提供予一般收费车辆共同使用。◇
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