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国道ETC将正式上路 消基会预期国道会塞车

【大澳门威尼斯人赌场官网2月7日报导】(中央社记者汪淑芬台北七日电)国道电子收费系统ETC将在十日正式上路,消费者文教基金会今天召开记者会,批评ETC的设计未符合“全体用路人权益”,并预期未来国道会塞车。

消基会指出,国道一号和国道三号平均每天有一百五十二万九千辆次的车辆,通行经过各个收费车道,至目前为止,申办安装 ETC电子收费车上机的车辆,大、小型车一共仅约有二万辆车,可以预期二月十日ETC 正式上路后,国道将会出现塞车,完全不符合“整体用路人的利益”。 

消基会分析,若以国道一号的十一个收费站来比较,除了泰山收费站设有南北向一共二十条收费车道、杨梅收费站十二条、台中月眉收费站八条收费车道外,其余八处收费站,皆为十条收费车道,也就是说,目前中山高八处收费站,南下、北上各仅有五条收费道。

而单向的五条收费车道中,若扣除移拨专供电子收费的大小型车共二个专用车道之后,其余的,仅只剩下“三个”收费车道,这三个剩下的收费车道,共要负责作为收纳尚未按装车上机的南来北往各种小型车、大客车、大货车与连结车四种车型车辆使用,而这四种车型中,还要再分为“使用回数票车道”及“找零车道”。

二月十日后,可以想像,在中山高上行车,将会有令驾驶人恶梦连连的一场大混乱。而国道一号塞车的现象在国道三号也会出现。

虽然高速公路局长陈建宇强调, ETC只在国道南北向各一个小型及大型收费车道使用,回数票及找零专用车道数相当多,民众若认为 ETC车上机的价格偏高,可不购买,用路人没有被迫花钱的问题。消基会却对主管机关“置身事外”的说法,相当不以为然。

消基会表示,既然电子收费是政府给予人民的新政策,远通电收既然承揽工程业务,本就该提供完整的设施服务;消基会主张,业者有完全的义务替欲安装的车辆,免费提供且保修保换所有电子收费所需的设备。

消基会也提醒消费者,在 ETC电子收费情况未明朗的情况下,别因为业者的“略施小惠”,就一窝蜂的安装上路。

目前使用 ETC电子收费仅享有九点五折折扣,也就是每过一收费站省二元,安装前先想想自己是否为高速公路的高用量用户,否则依目前的情况来看,使用ETC 电子收费的消费者,上了交流道后,依旧塞在车阵中,接近收费站车道也只能用时速三十至四十公里的速度前进,会不会快人一步,消费者可要仔细想清楚。