【大澳门威尼斯人赌场官网2月19日讯】〔自由时报记者曾鸿儒／台北报导〕国道电子收费（ＥＴＣ )即将修约，对于远通电收因修约造成的损失，政府可能得透过延长ＥＴＣ特许年限、调高委办服务费，换取远通让步。
ＥＴＣ开通后，交通部为化解民怨，强势要求修约，高公局长陈建宇昨日表示，预计本周开始实质作业；此次修约，最受批评的车上机（ＯＢＵ )随车登记模式将是重点，至于一部ＯＢＵ可允许同一家庭中多少辆车使用，还需协调。
合约重谈 远通损失难估计
远通主管指出，交通部要求变更随车登记模式、取消押金、利息收入改归政府等，都须修正系统，远通还在评估如何修正，损失尚无法估计；但先前依照交通部要求促销ＯＢＵ，远通就损失了四亿多，未来如按政府要求每季促销，损失势必扩大。
该名主管强调，公司得对股东与投资人交代，如何弥补损失，会由律师团与政府谈，修约时考量双方巫、修得合情合理，是基本要求。
对于远通的损失，官员指出，除了编列预算补贴，可能得以ＥＴＣ特许期、委办服务费当筹码，换取远通让步，远通高层也暗示会要求延长特许期。
委办服务费 每年商机廿亿
根据原合约，远通从ＥＴＣ建置开始，拥有廿年特许期，委办服务费前五年每笔三点四元，开始计程收费后，则为每公里零点零三五元，以去年国道车流量每日一百五十七万辆次计算，远通每年可获将近廿亿委办服务费。
陈建宇则表示，高公局同意应在公平、合理、对等的条件下，寻求解决方案，合约中规定的特许期、委办服务费额度，高公局希望尽量别动，但一切还是得“谈了再说”。
车上机 拟改为一机多车
国道电子收费法初稿出炉
〔记者曾鸿儒／台北报导〕国道电子收费法初稿出炉，高公局考虑将一机多车法条化，改变目前车上机（ＯＢＵ )随车登记模式；ＯＢＵ储值卡未来衍生的其他消费行为，也将以具体法条规范。
国道电子收费（ＥＴＣ )使用率前天突破四％门槛，达到四点七五％，昨日是假日，使用率略有下滑，降为四点零八％，勉强守住四％关卡。
昨天因为阴雨，国道的车流量少了很多，各处收费站并未传出严重壅塞情况，高公局长陈建宇指出，目前尚未统计出误闯与超速数量，但交通部长郭瑶琪前晚宣布误闯ＥＴＣ车道、通过收费站超速开罚后，各地回报的情况都显示，误闯情况有明显改善。
高公局根据立法院交通委员会上会期所做决议，研拟制订电子收费法，目前初稿已经出炉，陈建宇说，希望两周内可以送交通部或直接送行政院讨论，预计本会期送立法院讨论。
储值卡规范也将纳入条文
在此份初稿中，批评声浪最大的ＯＢＵ随车登记，高公局将透过把一机多车法条化，改变目前一车一机的随车登记方式；此外，该法也将规定ＥＴＣ如何结合周边产业，及相关配套措施，如ＯＢＵ储值卡未来衍生的其他消费行为，该法将具体规定回馈原则。
陈建宇说，新法参考了不少国外相关法令，由于政府即将与远通电收谈修约问题，且修约在前、立法在后，两者有密切关连部分，也会趁此次修约时讨论。
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