【大澳门威尼斯人赌场官网2月15日报导】（中央社记者姜远珍首尔十五日专电）对于台湾当局以“台铁自强号维修纠纷”为由，全面禁止韩国厂商参与台铁采购竞标一事，韩国政府深表关切，并由外交通商部和产业资源部先后数度召见“驻韩国台北代表部”经济组组长姚鸿成，敦促其积极向台湾当局转达韩国政府的关切立场。

姚鸿成今天对中央社表示，台湾省铁路局向国际招标欲采购三百一十四套铁路转轨用道岔（turn outer）时，韩国唯一一家生产道岔的厂商“三标”（译音，Sampyo E & C）欲参加竞标，却被台铁以“台铁自强号维修纠纷”为由，禁止“Sampyo E & C”参与。对此，韩国政府不满台铁的前述举措，而于去年底和今年初，由外交通商部和产业资源部予以召见晤谈，敦促他积极地向台湾当局转达韩国政府的关切立场。

同时，据了解，“驻台湾韩国代表部”代表及副代表也先后数次向外交部、交通部、台湾铁路局等，转达了韩国政府的关切立场以及韩国厂商的竞标意愿。

据了解，南韩承建铁路车辆的“大宇重工业”、“现代精工”及“韩进重工业”，曾于一九九六及九七年间参与台铁的招标，由“大宇重工业”和“现代精工”分别获标承造三百四十四辆和四百辆的自强号电联车，“韩进重工业”则未能获标。

但一九九七年底，韩国遭受到金融及外汇危机，金大中政府上台后，大力推展公司企业的精简合并工作，促使“大宇重工业”、“现代精工”及“韩进重工业”三家公司，以40%、40%及20%的持股比率，三合一地被合并为“Rotem公司”。

对于台铁推拉式自强号牵引马达经常固障，要求韩国厂商“现代精工”解决一事，因“现代精工”被并购消失，而“Rotem公司”以“事过境迁”及与“现代精工”毫不相干等理由，置之不理，迫使台铁求偿无门，而全面封锁韩国厂商参与竞标。