【大澳门威尼斯人赌场官网12月7日讯】(AUTONET记者：蔡致坚 报导) 在台湾电子产业纷纷切入车辆电子领域之际，因国际车厂对于产品品质的高标准，往往得耗费钜资送往国外检测，才能取得对车厂的销售资格。有鉴于此，车辆研究测试中心（ARTC，简称车辆中心）率先取得美国A2LA/AEMCLAP车辆电子产品电磁相容性（EMC）检测实验室认可，成为日本以外亚太地区第一家认可实验室，将可提供业者国际认可之检测与侦错服务，为厂商节省庞大费用及时间，更提升台湾零组件产品竞争力。

车辆中心总经理黄隆洲表示，车辆中心EMC实验室定位在最难的车辆与零组件EMC这个领域的测试解析，为了证明专业度，实验室建立两年多来已获得美国FCC、德国TÜV莱因、TÜV SUD、西班牙IDIADA、台湾CNLA及标检局指定实验室等认可，发行之报告并获国外相关机构所承认，直接与国际接轨。

而美国实验室认证协会（The American Association for Laboratory Accreditation，简称A2LA）与美国GM、FORD、DAIMLER CHRYSLER三大车厂共同推动的车辆电磁相容实验室认可计划（Automotive EMC Laboratory Accreditation Program，简称AEMCLAP），则又是另一个车辆电子检测的殿堂。车厂要求其所属协力厂商电子产品需送至被认可实验室进行EMC检测通过后，始能对车厂供货。为协助台湾车辆电子产品拓展美国市场，车辆中心于2005年4月向A2LA提出申请，历经500多个日子后，终在今年9月获得A2LA/AEMCLAP之证书，并已陆续获得通用、福特汽车公告为认可实验室。

依据车辆零组件业者说法，过去欲打入国外市场都需远渡重洋到欧美进行测试验证，产品、文件的往返大大影响开发时程与成本，与在国内检测相比，费用就有5～10倍的差距，且缺乏深入侦错改良机会，也无法建立起自有技术。这些困扰与问题，随着车辆中心开始提供欧洲验证及美国A2LA/AEMCLAP一条鞭的认证服务后都将迎刃而解，对产业界来说无疑是一大利多。

黄总经理再次强调，车辆电子市场近年来的需求持续扩张，所有整车厂、零件厂都相继投入，而台湾过去在3C电子产业上培养的雄厚实力，相对也成为进入车辆电子国际市场的利基；且因美国车厂受到本身成本压力与日本车厂的强力攻势，使得市场占有率及利润持续下滑，纷纷转向亚太地区采购零组件，这对台湾而言不啻是一大商机。车辆中心提供单一窗口的服务，厂商从研发、设计、制造到检测、外销认可皆在国内完成，大幅缩短业者产品研发时程，对于时间就是竞争成败关键的台湾车辆电子而言，意义极为重大。

──转载自《汽车日报网站》（//www.autonet.com.tw）
(//www.dajiyuan.com)