【大澳门威尼斯人赌场官网12月4日报导】（中央社记者杨淑闵台北四日电）梅岭大车祸夺走21条性命，消费者文教基金会今天下午召开记者会，董事长程仁宏指出，靠行问题造成的人为因素，为多数游览车车祸主因，要求政府彻底控管游览车靠行问题，以保障人命。

消基会今天召开“又出现违法大客车驾驶、消费权益在哪里”记者会。

程仁宏指出，根据公路总局所言，依“运输业管理规则”规定，游览车驾驶必须先取得大客车驾驶执照3年后，方能取得游览车驾驶“资格”；但是这次梅岭大车祸的驾驶严慧文去年（2005年）10月才取得大客车执照，根本不符合规定、违法驾驶。

不过身为淡江大学运输管理学系副教授的消基会交通委员会委员罗孝贤说，上述条件为“资格”，并没有再次核发“执照”，因此查无失职单位；若要杜绝这类问题，交通部应严格追究雇主责任，根绝聘用不合资格者驾驶游览车，因为驾驶人不道德驾车往往是肇事主因。

程仁宏并质疑，为何19年车龄车还能上路行驶？再者，台湾游览车满是车底盘进口、车身自行打造的车子存在，硬体条件也堪虞。

消费者报导杂志社发行人黄怡腾怒言，司法应查扣车行车辆，严禁过户；严格禁止大型游览车行驶危险路段；并呼吁消费者不要租用车龄大过12年的车体。

消基会秘书长游开雄也说，人为因素是车祸主因，靠行并是问题所在，车主自主管理车体品质，又无法可管，为了减低成本支出，车主于是超时工作（驾驶）、使用高速行驶会爆胎的再生胎（梅岭大车祸爆胎车轮即是再生胎）。

游开雄并质疑，政府公布的10大危险路段，竟未见梅岭路段，显示危险路段公布效果疑似不彰。程仁宏、罗孝贤、游开雄及黄怡腾最后都严正要求政府，必须严格控管游览车靠行问题，人为因素是肇事主因，如再屈服于业者生计问题，车祸夺去人命的不幸事件将不断发生。