中国汽车进入德国市场 路途崎岖

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【大澳门威尼斯人赌场官网12月27日讯】(大澳门威尼斯人赌场官网记者岳剑明德国报导)12月22日,三千辆沈阳华晨公司的尊驰牌轿车从大连港运往不来梅。这批轿车是华晨与德国HSO公司签署的十五万八千辆中的首批。明年的德国汽车市场将首次见到中国汽车。在讲究品味、注重安全、舒适性能的德国市场,中国汽车能走多远引起了各方的关注。

进军德国的尊驰属于中档型轿车,将和大众帕萨特领军的中档车一决高下。日前,德国著名的“汽车图片杂志”把尊驰和帕萨特、起亚Magentis作了详细的对比。

安全性不够高

欧洲统一的新车安全检测过程中,帕萨特得了五星,尊驰只有两星。安全性不高是尊驰最大的问题,和竞争对手帕萨特与起亚Magentis的六个气囊相比,尊驰的两个气囊实在是单薄。同时,无法提供电子稳定系统(EPS)是尊驰另一个致命的软肋。

德国技术监督协会(TUV)做完碰撞试验后,对尊驰的安全性提出了质疑。此外,尊驰后排中间座仅有腹部安全带,这一点不符合德国五人座轿车的规定,尊驰希望在上市前能得到特殊许可证。

对于这些弱点,在北京做汽车市场调查的胡先生认为,目前中国人买车首先考虑价格和车型的大小,对于安全等性能不重视,导致了中国车安全性能不够的这一先天不足。

价格优势不大

自从中国货进入世界市场以来,中国制造已成为便宜货的代名词。同样,中国汽车让人首先想到的是优惠的价格。进入德国市场的尊驰基本配置售价二万三千欧元,比帕萨特便宜,和起亚Magentis相比,尊驰多了皮椅,却整整贵了六百欧元。

“汽车图片杂志”认为,德国“富人族”会更愿意买帕萨特,“穷人族”会倾向于买起亚Magentis。尊驰在德国市场可能面临驼子跌倒——两头不着地的局面。

售后服务难解

亚洲汽车进入欧洲市场还有一个大问题就是售后服务。一九九五年,马来西亚轿车 Proton试着打入德国市场。由于卖得不好,售后服务跟不上,最后铩羽而归。

当年买了Proton的德国人怨声载道。一朝被蛇咬,三年怕井绳,从此德国人对亚洲来的新品牌汽车更加怀疑,毕竟德国不缺便宜车。东欧社会主义阵营垮台后,东欧车逐步进入德国便宜车市场。

2006年,法国雷诺控股的罗马尼亚达契亚汽车厂,以五千欧元的低价将Longan轿车打入德国市场,当时专家们疾呼,这一价格是中国车都望尘莫及的。今年前八个月,此款车在法国销售出三万辆。在欧洲共售出二十六万辆。这让德国“穷人族”多了一个选择,因为,要解决零配件问题,千里之外的东欧要比万里以外的亚洲容易的多。

德国汽车暗渡陈仓

在媒体关注中国汽车进入德国市场时,德国汽车厂对此事显得很冷静。

德国汽车保持着欧洲中、高档车的地位。对于外国便宜车的抢滩,德国汽车选择了保护自己品牌,不轻易降价。同时,大量收购欧洲二流汽车厂,制造便宜车填补空白。这一招果然管用,目前满大街跑的斯柯达和Seat,里面都是大众芯子,价格比大众便宜。

专家认为,要在德国汽车市场分一杯羹不是一件容易的事。对于华晨来说,国内消费者无法直接了解国外对尊驰的评价,在国内各大媒体争相报导尊驰远销德国的消息时,华晨在中国消费者心目中的形象会得到提升,这恐怕是目前尊驰登陆德国能带来的最大效应。(//www.dajiyuan.com)

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