【大澳门威尼斯人赌场官网12月25日报导】(中央社记者冯昭台北二十五日电)高铁即将通车，高铁初期计划营运班表显示，高铁每天南下、北上单向各开十九班次，台北板桥-高雄左营最短行车时间九十分钟。板桥-左营暂定标准车厢票价为新台币一千四百六十元，大约是国道客运的三倍、台铁的一点七倍、航空票价的七五折，若搭商务车厢则要二千三百九十元。

交通部核定的高铁计划营运班表如下：类似直达车的板桥-台中-高雄 (左营)列车每天单向各四班次，发车时间皆选在整点，分别为上午八时、下午五时、晚上七时和晚上九时，全程行车时间九十分钟，其中板桥-台中行车时间四十分钟。

板桥-桃园-新竹-台中-嘉义-台南-高雄 (左营)延线每站停靠的列车，每天单向各十三班次，全程二小时。

另外，高铁公司每天单向各开两班板桥-桃园-新竹-台中列车，全程五十五分钟。

高铁板桥往左营 (下行列车)每天最早发车时间为上午七时二十五分，台中往左营最早发车时间为上午八时二十三分；板桥往左营末班车为晚上九时发车，板桥开往台中末班车为晚上九时二十五分发车。

台中往板桥列车 (上行列车)每天上午七时开始发车，左营往板桥最早发车时间为上午七时二十五分；左营往板桥末班车为晚上九时发车，中途停靠台中一站，随即于晚上九时四十九分继续开车北上。

计划营运班表显示，高铁通车初期每天营运时间约十五小时，除上午七时至八时、晚上七时至九时等时段班次较多，其余大致为每小时一班车。以单向列车最多载客一千人次计算，每天最高载客三万八千人次，大约是财务计划十三万人次的三分之一。

交通部本周会完成票价审核作业。高铁公司提报的票价逼近核定费率的百分之一百二十上限，板桥-桃园一百三十元，板桥-新竹二百六十元，板桥-台中标准车厢六百七十元，板桥-嘉义一千零五十元，板桥-台南一千三百二十元，板桥-左营一千四百六十元，没有递远递减、也没有尖离峰差别收费，交通部已劝说高铁公司修正，但高铁公司希望初期票价单纯化，主张由市场机制来决定。

在事故理赔方面，高铁公司已投保包含公共意外险和旅客责任险的综合保险，投保金额则以商业机密为由不公布。交通部高速铁路工程局官员表示，高铁是以铁路法规范，依法死亡最少理赔一百五十万元，实际投保额度由高铁公司自行评估。