【大澳门威尼斯人赌场官网12月23日讯】(AUTONET记者：Diane Wu 报导) 德国Dresden的Fraunhofer交通运输工具协会推出了一款会引发你强烈搭乘欲望的街车。它叫做AutoTram，具备了火车才可能拥有的高乘载量，却无需铁轨，可以任意在城市的街道上如公车般穿缩自如。正因它省掉了铁轨的架设，可想而知AutoTram的价格也比铁路系统也来的便宜，省下50%的开销也不是问题！

这台双截街车的长度大约有36公车，遇到低搭乘量的路线还可以直接由二变成一，以一截车箱的方式来载客。更有趣的是，AutoTram还有一项只会在火车或捷运才会看到特性，那就是它可以双向行驶。仔细看看上方的示意图，有没有发现这两截车箱其实是尾端相连，前后都有一个驾驶座位？

除此之外，AutoTram还配有所谓的多向座标操控系统，含内建时导航，确保这台街车可以“身段柔软”的穿缩在拥挤的市区内。说到这一点，AutoTram就相当适合台北街头。看到台湾公车驾驶为了要在狭隘的十字路口转弯，必需夸张的转个大圈，心里真不知该佩服他们熟能生巧的驾驶技术，还是该感叹道路规划的不够完善？

虽然这台车的“双截”概念，在世界某些城市中都可以看到，就我个人浅薄的阅历，曾经在美国西岸旧金山搭乘过，以此衍生，不难想像世界其他的城市都可以惊见双截街车的踪影。但是为什么要花时间特别介绍这台AutoTram呢？这就与它所使用的动力系统有关了！

AutoTram使用的动力系统，就是我们经常在此提到的hybrid油电系统。现代版的欲望街车，总不能中看不中用，徒有外表，却无符合时下环保省油诉求的内在吧？AutoTram的动力来自于一颗180 kW / 240 hp的柴油引擎，再将能源存放在一个储存系统中。当然，在刹车时充电是任何hybrid系统的必备条件之一。AutoTram可以单靠储存的电力行驶两公里左右的距离，无噪音，且无废气污染。

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