【大澳门威尼斯人赌场官网12月22日报导】（中央社记者陈钧凯台北二十二日电）苏花高速公路究竟建不建，延宕已久，也受到外界高度的关注，台湾行政院环境保护署环评大会今天针对交通部提出的“东部交通政策环评”拍板定案，在强调环保、生态优先的建议下，重启苏花高的环评实质审查。环评专案小组预计明年一月初第一次召开会议，并做出初步结论。

在行政院长苏贞昌日前明确表达支持兴建苏花高的态度后，苏花高是否兴建又受到外界高度关注；环保署环评大会今天则完成“台北与东部地区间运输系统发展政策评估明书”的审查。

交通部提出的政策环评，包括台铁电气化、双轨化，产业东移兴建苏花高和北宜直线铁路等路网规划；环评大会在讨论后，则对交通部提出应以保护环境与生态为优先考量、尊重东部民众交通改善需求等六项建议，做为未来决策的参考。

环保署综计处副处长刘佳钧表示，政策环评与一般开发行为的环评案件，最大不同点在于后者具有否决机制，而政策环评的政策成败，则全数由政策研提机关负责，因此政策环评没有所谓“过关”与否的问题，环保署只是就环境保护专业立场，提供相关的意见给交通部做为决策时的参考。

不过，东部交通政策环评的拍板定案，却也象征着一度被环保署打回票的苏花高兴建案，即将又要展开实质的环评审查。

刘佳钧说，早在两千年即通过环境影响评估的苏花高，由于前后延宕超过五年，有环评三年逾期的问题，加上路线有所变更，因此依法必须再提出“国道东部公路苏澳花莲段环境影响差异分析暨环境现况差异分析及对策检讨报告”送审。

他指出，环保署目前已收到交通部提出的环差报告，也组成十四人的专案小组，最快将在明年一月初，召开第一次的审查会议，由环保署副署长、环评委员之一的张子敬担任召集人。