【大澳门威尼斯人赌场官网12月19日报导】（中央社记者孙承武台北十九日电）海巡署南沙指挥部在太平岛整建泊靠平台一案，连日来遭到媒体、立委质疑破坏当地环境生态。海巡署今天再度澄清，包括基于运补需求，船席靠泊设施有其迫切需求；另外平台面积不大，不需进行环评；另外平台也远离外界关切的太平岛周边珊瑚生长区域及绿蠵龟产卵区域。

行政院海岸巡防署今天指出，南沙太平岛距台湾本 岛一千四百多公里，平日生活物资均需运补供给，但当地没有良好的船席靠泊设施，得靠人力接驳拖载，造成平日运补困难及危险性，须有一个工作平台便于物资运送，因岛上机具、材料相当缺乏，仅能运用天然形成的礁滩装卸。

而自国防部推动南沙兴建机场的“太平”专案，拆除南沙指挥部多项既有建物，后因预算未通过，在今年 七月暂停施工，施工部队都已返台。为因应后续相关复 原工程，经南沙指挥部会同留岛部队共同协力在“太平 ”专案所建的浮箱码头紧邻处整建一 L 型工作平台，面积为三十公尺乘以十五公尺，以改善运补能量及作业 安全，使驻防部队回复生活机能，以及获得必须之物资 运补便捷。
至于媒体报导整建泊靠平台未进行环评即施工，破坏环境说法，海巡署官员解释，依“开发行为应实施环 境影响评估细目及范围认定标准”规定，未达商港、军港、渔港、工业专用港扩建工程及其他特殊设施所需码 头长度五百公尺，不须办理“环境影响评估”作业。

针对岛上生态维护，海巡署自接管太平岛后，即努力推动各项环保复育工作，除积极移栽岛上有价值原生树种外，并多次协调高雄县市政府及农委会提供原生树种；另外界关切的太平岛周边珊瑚生长区域及绿蠵龟产卵区域，都在岛的南北岸等未开发区域，并未遭到人为破坏。