【大澳门威尼斯人赌场官网11月9日讯】〔自由时报记者刘力仁/台北报导〕劳氏验船协会IV&V四大本厚重的英文验证报告前天晚间送达交通部,经昨天整理后,归纳出IV&V验证结果,包括通过三项证明、提出五项改进之处,值得注意的是,IV&V强调仅针对每天单向十九班营运量加以认证,换言之,未来高铁如要增班营运,势必又会引起争议。
12月初营运 交长仍乐观
面对IV&V报告多所质疑,交通部长蔡堆昨天则在立法院乐观表示,台湾高铁试运转要七至十天,履勘委员总结报告要七天,合计十四至十七天,高铁有很高的机会能在12月初通车营运。
另立法院交通委员会昨天通过高铁通车前,不得再开放试乘,交通部表示会尊重委员会意见。
IV&V提出5大改进项目
IV&V提出三大通过验证,包括高铁的设计正确无误、品质、功能、安全均能满足高铁公司规范,兴建营运合约,并无值得关切之误差、台湾高铁完成运转及整合验证后,可确认通车营运。
至于五项限制则为IV&V仅针对每天单程十九班营运量加以认证、核心系统承包商必须提出号志系统认证文件、台北车站营运能力仍待验证、高铁整合及试营运时间应持续,验证高铁营运及维修程序、高铁须强化营运风险管理,要求台湾高铁改善。
认证班次少 增班势必引争议
对于IV&V仅认证十九班运量,台湾高铁副总江金山表示,全世界的轨道系统,营运班次都是由少至多,未来高铁要求增班时,如果交通部要求再履勘,台高将再配合。
交通部次长何煖轩表示,台湾高铁必须针对IV&V报告改善,譬如号志系统验证,可能由德国TUV加以验证,等到问题都解决了,履勘委员会才会提出总结报告,至于未来高铁增班要不要再行履勘,他表示,先等这阶段通过再说。
国研院聘谢清志 立委建议被诉就停职
〔记者李欣芳、郭怡君/台北报导〕立法院科技、预算联席会昨天审查财团法人国家实验研究院明年度预算,国民党立委李永萍质疑前国科会副主委谢清志因涉及高铁减振弊案,已辞去国科会职务,却由国研院在今年9月1日聘为特聘研究员,月薪二十万元,薪水比在国科会副主委任内还高,让人质疑先前辞职是辞假的。
国科会主委陈建仁则表示,谢清志在未担任国科会副主委时,就担任国科会太空中心特聘研究员,后来太空中心转为财团法人,国研院因需要好的专业人才,因此聘谢为国研院特聘研究员。
陈建仁的说法并不为李永萍接受,台联立委陈银河也建议,若未来谢清志被起诉,就应停职,陈建仁因此表示,未来若起诉,就会处理。
李永萍等人建议将国研院明年运作经费九千万元冻结百分之二十,最后联席会通过予以冻结。
对立委的批评,谢清志表示,他未被起诉、没被判刑,是清白无罪之身,立委们不需对他赶尽杀绝,“我也要吃饭吧?”
(//www.dajiyuan.com)