【大澳门威尼斯人赌场官网11月29日讯】(据中广新闻报导)台铁倾斜式列车：太鲁阁号：即将在明年新年加入营运，列车生产的基地，与台湾高铁的新干线700T列车是同一工厂，台铁内部人员表示：台铁买的是百分之百的“原装货”，因此只要经过简单的测试就可以上路。与高铁加入了许多欧洲规格的配备大不相同。

至于倾斜式列车，在欧洲及日本已经有超过30年的使用经验，在台湾是否出现水土不服的现象，还需要透过实地检测。台铁为了保证品质，刻意分为两阶段采购，确保列车品质无虞，才会采购第二批。

台铁倾斜式列车即将在台湾现身，外观因为采用白色车身，橘色线条，再加上流线型的车头造型，颇有小一号的新干线700T的味道。不过，台铁内部人员强调：与高铁的状况完全不同。事实上，台铁与高铁的新列车，都是在位于九州的日立车辆工厂组装生产，算的上是“系出同门”，不过师兄与师弟却有完全不同的命运！师兄除了参考新干线700系列的设计之外，包括外观的造型，以及部分的内部装备，都依照台湾高铁的要求进行调整，部分装备在新干线上并不存在。至于台铁的摇摆列车：太鲁阁号，则是100%的日本原装货：JR九州的885系列，到目前为止，已经运转了五年左右，除了内装部分，依照台铁的要求略做修改：例如座椅的材质等等，其他并无不同。

台铁内部人员表示：根据过去的采购经验，日本制的铁道制品，适用性相当好，都可以在很短时间内，完成整备，投入营运。至于第一次引进拥有自动倾斜功能的摇摆列车，在台湾的北回线是否出现水土不服？对此，台铁内部相当有信心。

不过，由于倾斜式列车的设计有两种，一种是被动式倾斜，利用弯道与车身的重量摆动，另外则是“主动式倾斜”，换言之，是透过弯道之前的感应器，告知列车准备进入弯道，启动倾斜装置，台铁采用后者的设计，并且整合在列车防护系统：ATP的系统内，由欧洲厂商承揽的ATP系统，日前传出不少问题，包括过热失灵，列车过站等等，是否影响摇摆列车的作业？需要实际运转才见分晓。

台铁的倾斜列车太鲁阁号，在第一车设有车长室、轮椅旅客专用座位、轮椅旅客专用化妆室以及一般座位，内装媲美新干线，每个座位上方皆设有阅读灯与隐藏式衣架勾，座位比照沙发椅材质，座椅间距，比现行推拉式PP自强号还要更长，更为舒适，未来往返台北花莲间的旅客，可以用自强号445元的票价，享受到商务舱的品质。