【大澳门威尼斯人赌场官网11月2日讯】〔自由时报记者曾鸿儒、陈建志、王贝林／综合报导〕前天才刚发生列车出轨意外，高铁列车昨晚又在台中站发生刹车系统异常情况，初步研判是列车机件故障。
试车首见 不影响测试
台湾高铁公司表示，昨晚六点多，高铁列车正在进行劳氏验船协会要求的全班表测试，一辆由高雄开往台北的高铁列车停靠高铁台中乌日站时，发现刹车压力异常，立即停车检查，台高维修人员确认列车安全不至于受到影响后，于八点廿五分将列车驶回乌日基地维修；台高公司说，此问题为试车以来首次发现，可能是列车本身的故障，应非系统失误造成。
由于该组列车是班表上的正常列车，为免影响劳氏验船协会进行的独立查核验证（ＩＶ＆Ｖ )，台高公司立即抽调其他车辆，代替该组列车继续测试；台高公司强调，此事不会影响ＩＶ＆Ｖ要求的不中断全班表测试。
针对高铁列车前天下午出轨五十公分，高铁局长吴福祥昨日几乎被骂到臭头，立委陈进丁、王昱婷、李鸿钧、刘文雄要求应由独立调查委员会调查事故真相。
吴福祥表示，根据铁路法，前天发生的出轨事故应由台高公司自行调查，再呈报高铁局、交通部，但为免被批评“球员兼裁判”，将推动修法，由高铁总顾问、中华顾问工程司延揽国内、外专家，采任务编组方式组成调查小组。
交部要台高明提出轨报告
对于事故原因，吴福祥说，台高公司会在明天前提报“事故通报单”，交通部长蔡堆强调事故通报单是事故一发生就该提出，台高公司明天该提的是调查报告。
下午的交通部部务会报，蔡堆更是不客气的质问吴福祥：“事发多久才知道这件事？”得知吴福祥在事发超过四小时、媒体找上门才知道高铁列车出轨，蔡堆批评高铁局没有善尽监督立场。
吴福祥坦言，此次处理过程，高铁局确实出现通报问题，有内部官员跳过他直接呈报交通部，导致他迟迟不知此事，高铁局会做内部检讨。
至于高铁昨天又发的刹车问题，交通部长蔡堆昨晚强调不算是事故，没有通报问题，但会要求台高注重品质问题。
行政院长苏贞昌对高铁列车出轨一事表示，试车过程发生的状况，正可检验哪些地方要注意，务必要确定安全才能通车，但通车时程也不能拖，行政院“会订条件，不会订期限”。
沟通出问题 通报也失灵
记者曾鸿儒／特稿
高铁列车前天发生出轨意外，事故虽不严重，但暴露出工作人员国籍复杂造成的沟通问题，至于通报系统的失灵，恐怕比事件本身严重。
高铁工作人员被戏称为“八国联军”，以前天的出轨事件为例，未确实根据标准作业程序（ＳＯＰ )操作的列车长是台湾籍，列车驾驶是法国人，位于桃园的行控中心则主要由日本技术人员操作；虽然前天事故主因在于没有遵守ＳＯＰ，没有先落实确认脱轨器有无开启，就通知驾驶倒车，但并不代表人员的沟通就没有问题。
台高执行长欧晋德强调前日的事故与沟通问题无关，但坦言沟通问题是通车初期台高不愿安排太多班次的主因。
台大土木系教授张学孔认为，扣除台湾籍员工，高铁主要沟通矛盾是日系、欧系之争，欧系信任技术，日本人则较仰赖人的判断，这样的差异，在实际运转时就会造成沟通问题。不过，张学孔相信，透过长期训练与严格的认证制度可以改善。
至于通报系统的缺失，同样必须被正视。
其实，交通部与高铁局对于事故通报有完整规定，即如果无人员伤亡，高铁公司处理后应向高铁局通报，如果有人员伤亡，则应立即通知高铁局再向上通报交通部，规定得清清楚楚。
但出轨事件发生当时，在现场的高铁局官员直接跳级通报交通部次长何煖轩，交通部长蔡堆则是由台湾高铁公司董事长殷琪致电告知，原本应是第一线监督单位的高铁局长吴福祥却是直至媒体找上门，才知道列车出轨，该有的逐级通报机制完全没看到。
(//www.dajiyuan.com)
