【大澳门威尼斯人赌场官网10月20日报导】(中央社记者冯昭台北二十日电)由交通部委托中国土木水利工程学会理事长杨永斌成立的雪山隧道专案小组，今天进行渗水诊断工作。会诊后，杨永斌表示，雪隧没有结构安全问题，但有需要改善的地方，经营管理单位不能用经营乡下道路的标准经营五星级道路。

土木水利工程学会邀土木、地质、隧道、结构、水文等专长的专家学者二十余人组成专案小组，通盘检查雪隧渗水的可能原因，并提出建议处理方案。

杨永斌表示，会诊后的讨论会议，委员认为看不出雪隧有结构安全问题。杨永斌说明，隧道上方岩盘可以承受大部分重量，例如金门的擎天厅可直接看到岩石，完全没有衬砌，就算用炮弹打，也不见得会垮；再如火车的隧道几乎都没有衬砌，并不影响安全，只是会经常滴水。

另外，混凝土对水的抵抗力也有数年，而且年轻的混凝土有水反而越坚强。

杨永斌进一步说明，衬砌 (指用路人可以看到的隧道拱形平整面) 是辅助角色，即使衬砌垮了，岩盘也能承重，但若在通车时衬砌掉落，会影响行车安全。

至于外界关心的防水膜，他说，这个名词会让人有误解，因为防水膜实际用途是导引水的方向。漏水可以解压，但漏水如果处理不当，水漏在车道上，就会影响行车安全，而且用路人的感觉不好。

杨永斌说，雪隧渗水争议在于隧道经营单位没有从用路人角度管理隧道，不能用经营乡下道路的标准，经营雪隧这种五星级道路。

杨永斌表示，确实维护管理衬砌，雪山隧道可以用到子子孙孙。

专案小组初步建议交通部，处理渗水问题要因地制宜，有些应该采疏导措施，并建议添购断面自动扫描机和隧道专属维修车辆。

杨永斌说，专案小组已邀奥地利的新奥隧道工法(NATM) 专家舒伯特和日本冈山大学教授西垣诚来台提供意见，预计两个月后提出完整报告。