【大澳门威尼斯人赌场官网1月7日讯】〔自由时报记者田瑞华／台北报导〕公车过站不停、坐起来不稳、又破又脏等问题经常引起乘客抱怨。消基会抽样评比全台公车服务品质，再次凸显城乡差距和司机训练亟待改进等问题。比较香港、日本和台湾三地的公车服务发现，乘客追着公车跑，俨然成为另一种“台湾奇迹”。
消基会交通委员会召集人、台湾大学土木研究所教授张学孔表示，这次调查受限时间与人力，完成一百八十四份有效问卷，不适合做过度推论以及地区间比较。但是，评比结果反映了长久存在的问题，即大众运输系统非常欠缺良好的经营管理。
三家客运 评比表现最差
消基会随机抽样调查全台九个县市、二十二家公车业者，由基金会义工带着有二十四个评比项目的问卷，实地搭乘整趟公车并站在候车站观察公车的服务品质。
总评发现，桃园客运、南投客运以及行驶于台中彰化地区的全航客运表现最差。常见的问题包括座椅破损或被严重涂鸦乱画、在乘客上车还没站稳前就开车、司机边开车边讲手机、司机与乘客聊天、公车脱班或过站不停。
公车品质 存在城乡差距
消基会副秘书长游开雄指出，评比结果显示公车硬体品质存在城乡差距。此外，司机的服务品质也和行车安全息息相关，业者是否投资司机的教育训练、改善其薪资结构是影响服务品质的重要因素。
张学孔指出，搭乘公车等大众运输系统的族群，有七十％是社会上的弱势族群，例如行动不便的老弱妇孺。如果驾驶人无法体会弱势族群坐公车时会遇到的困难，经常催促上下车、急刹车或急转弯，很容易导致乘客受伤。
消基会董事长李凤翱指出，消基会人员在参访香港和日本时，实际搭乘当地公车，再和“台湾经验”相比，结果发现，台湾的公车站牌通常维护不佳，公车常让乘客跑着追，香港的公车则几乎不会超车，司机也能确实将车子停靠在候车处。而日本的公车站牌都有详细的路线说明，公车资讯电子化则提供候车民众更详细精准的乘车资讯；也有明确的站牌停靠处，乘客只需排好队，不需要争先恐后。
