【大澳门威尼斯人赌场官网1月26日报导】（中央社记者王淑芬高雄二十六日电）行政院于一月初核定中央对高雄市铁路地下化工程补助比率为百分之七十五，地方负担新台币一百三十多亿元。高雄市政府为加速铁路地下化建设工程，今天召开“铁路地下化及都市计划土地变更计划”会议，市府将在两年内完成铁路地下化沿线土地变更，并研拟废除六处交通瓶颈路段。

“铁路地下化及都市计划土地变更计划”会议由副市长郑文隆召集工务局工程企画处与都市发展局研拟相关铁路地下化之后的廊带土地变更事项。

铁路地下化路段将从鼓山区的葆桢路到三民区的正义路，全长共九点七五公里，将配合大众运输的需要，设置七个车站，串连捷运红、橘线路网，成为绵密的大众运输环线，这项工程计划所需经费五百三十四亿七百万元，中央同意负担四百亿五千万元，市府负担百分之二十五，即一百三十三亿五千万元。

铁路轨道地下化之后，过去市区十四处地下道、天桥及桥梁将研拟废除，初步确定要废除的桥梁隧道有六处，包括青海路桥、河边街铁桥、河西路铁桥、同盟路铁桥、市中一路铁桥及中博临时高架桥等；不拆除的八座是自立、民族、大顺陆桥、鼓山国小人行天桥、九如陆桥、运河铁路桥、爱河铁路桥及九如路跨越高速公路天桥等。

都市发展局允诺将在最快的时间内办理铁路地下化，九点七五公里的廊带土地都市计划变更案，希望依各行政区对土地需求的不同程度办理土地分区变更，有些适合做商业用，有些窄小的廊带可能只做公园或绿带。

市府预估长九点七五公里的廊带在铁路地下化后，可创造一千五百亿元的土地市值。工务局表示，火车站特定区是最被看好的土地开发区，初估有四十二公顷土地面积，一旦市府将火车站特定区范围再扩大到爱河沿岸，特定区面积可能有八十公顷，土地开发的市值潜力无穷。

高雄市政府预计铁路地下化工程于民国一百零一年完工通车。