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【大澳门威尼斯人赌场官网1月13日讯】〔自由时报记者曾鸿儒／台北报导〕高铁局认为，中正机场捷运堤道共构没有抵触水利法，决定重提“堤道共构”案，位于三重的“Ａ二”站工程将提前发包，与东西向快速道路一起施工，如果水利单位同意，机场捷运工程将不至于延宕。
中正机场捷运上月因水利单位质疑Ａ二站堤道共构，基桩落在堤防外侧会影响防洪安全、抵触水利法，不同意此一方式，捷运工程可能因此延宕一年半，当时阁揆谢长廷对相关单位在最后关头才发现问题，相当不满。
机场捷运机电标昨日签约，高铁局长吴福祥表示，日商丸红、川崎、日立合组的团队预计4月就会动工辟建青埔机场，捷运工程正式启动；至于Ａ二站辟建方式，下周的水利协调会报应会定案。
高铁局官员指出，堤道共构方式并未抵触水利法，因此水利官员在过去的协调会中，才没有表达反对立场，是因为台北捷运施工不当，导致三重市大淹水的梦魇，让水利官员态度转趋保留。
为尽速解决争议，下周会报时，高铁局将两案同陈，除尊重水利单位意见，透过重新检讨都市计划、征收土地等方式，将Ａ二站基桩改落在道路中心，另外也会修正原来的堤道共构方案施工时间，争取堤道共构可行性。
高铁局认为，八里至新店的东西向快速道路也是采堤道共构方式，基桩还落在堤顶，工地就在Ａ二站对岸。
官员指出，由于台北县去年才完成当地的都市计划变更，如果又要变更Ａ二站兴建方式，都计部分得重来一次，征收土地也需时间，估计延宕时间至少一年半，还是希望维持原案。
至于三重至台北的地下化路段，高铁局粗估，因水利设施因素，将增加十九亿元经费负担，此路段原本一百七十亿元的工程经费，将增加至近一百九十亿元。
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