高铁青埔站
高铁的广告向前行,林强唱着“火车渐渐地起行,我的故乡和亲戚,……喔!什么都不惊!喔!向前行!”,高铁预定今年十月通车,已经跳票了,政治与财团的关系我没兴趣,我只想看看未来的青埔站,我差不多每半年就会到青埔附近逛逛,桃园地区往高铁青埔站的路标次第完成,我想到“不做上帝,就作建筑师”,或“不做总统,就作记者”,相同之处颇多,还有程式设计师,都是把天下搞的一团乱的人。
高铁青埔站,是两百年后的古迹,高铁唯一地下化的站体,之前我有看到一段站体入口,只有像是要盖隧道的水泥土方,可惜那时我还没有数位相机,没有想到要拍照片,桃园以前举办航空节时,规划将车辆停放在高铁青埔站旁,再搭接驳公车进去,我想先去看看青埔站,但仍是无缘进去拍摄,都只是经过而已。
高铁网站美丽的远景,青埔站壮观的建筑,都在等待着唱一首“离别的月台票”或者是“One Way Ticket”,而烟烟袅袅就消失了的台湾博览会,原本准备在高铁青埔站,再造一个大闹热的旑旑风光,可是台湾太多的文化资产,就像放烟火一样的短暂熄灯,太多的选举、太多的媒体、太多的大学、太多的文化季,变成迷失在十字街头的你。
对于即将消失的青埔,已经拆掉了好几栋美丽的桃园民居,如门口围墙贴很多美丽磁砖的“东莱第”,之前为青埔里的里民大会场地,看过的人都很赞叹,没看过的人只能从“桃园民居”这本书来回味,我朋友说满可惜的,这么好的旧式磁砖都没有保留,日本亚细亚航空有协同当地文史工作,来寻找青埔附近的景点,却付之阙如,都已经拆掉了,没有留下任何有关当地的历史记录,消失的青埔就是消失的青埔。
之前我在大园工业区上班,开车走这条路走了三年,附近全是田园,会经过许信良的老家芝芭里,曾经在下班时看到路边的彩虹,我马上停下车来抽根烟慢慢地欣赏,九二一时这里路上一片漆黑,我常常很晚下班深夜返家,觉得在这种外商又不像外商的工作并没有什么意义,慢慢的看到这附近地区,路还在旁边的房子却拆了,报纸上写着这地区的奇景,就是房子拆了,信还继续寄来,于是作了一大排的信箱在附近,蔚为奇景。
最近县政府在这附近的月眉里,利用农耕的空档,举办桃园花海嘉年华,以“看花儿在笑”为名,让花花世界与管弦世界的影像声音相唱和,花花世界的美景与高科技的高铁互相辉映,连接青埔与市区的视觉空间转换,以前赏花要到阳明山或花东纵谷,现在回复到当地农民,耕于心藏于民才是对的。
花海嘉年华其实就是欣赏景观绿肥,月眉里一带已经设成脚踏车道,有些地方真的是大场面的花海,看到很多女孩子兴奋的跑下去,比着Ya的手势,“女人爱花,男人爱剑”,各自有着心中的浪漫和气势,彼此都不了解的,沿途路上有围篱及正在种树植栽,每到转弯处,地上柏油就漆成暗红色的,满能体会找路人的心,假以时日配合活动,这里真的是值得一游。
现在这附近是漫天未开发的黄土地,大路却已开了好几条,绿草慢慢的长出来了,指示牌写着高铁桃园车站,而不是高铁青埔站,之前过年期间我经过这附近时,还有看到一些外劳在作修补的工作,开车到这里有很容易迷路的感觉,都是很大又没有方向感的路,商人把一些房地产的广告贴在路障上,显的特别惹眼,铁丝网有很多中文英文泰文的警告标志,后端有看到高铁的铁轨及维修车,看到铁轨上面有维修的车头,静静的停在轨道上,等待着台湾一日生活圈的到来。
老街溪和新街溪有经过这附近,有美丽花纹栏杆的桥梁,已经有不一样的风采,旁边两楼半的透天别墅渐渐的盖起冒出头来,别墅广告“青埔青璞”,青埔站最大栋的主体建筑物已经盖起来,附近有原称为“青埔王宫”的青昇宫,在一片草地上和及捷运联络道旁,以前青昇宫是被田园河流所围绕,须要走小路才能进去的,这建筑宏伟的青埔王公,只剩下光秃秃的一小块绿地,显得干燥荒凉,为何不先移植或种树呢?
青埔国小门口的路,也只是光秃秃的水泥马路,我记得以前曾经和朋友进去过,朋友是这里的毕业生,言谈之间慢慢的欣赏这个美丽的校园,青埔站附近剩下的只有青埔王公和青埔国小,希望这两个地方能够绿意盎然,枝叶婆娑,也希望不只是有高铁新贵,而还有青埔的过去曾经和以后未来。
新竹六家有个高铁体验馆,也可以去体验未来的脉动,之前开车经过高铁青埔站附近时,一派安适,根本没有十月通车忙碌完工的感觉,前月(9/8)高铁宣布延后一年通车,我期待的又是那轰隆隆的火车滑过铁轨声,而青埔站及青埔王公青埔国小,我都是会在未完工前先去看看,可以看到一些周遭的变化,而不只是开幕剪彩的热闹而已,对于消失的青埔,真的是不做上帝,就去作大地的建筑师,或者是让大地更美丽的化妆师。
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