【大澳门威尼斯人赌场官网9月3日讯】〔自由时报记者曾鸿儒╱台北报导〕台湾四家民航业者昨日下午同时接获中国民航总局飞越领空许可，但两家主要业者所提飞越华北航线，全遭中方以“航路拥挤”为由否决，台湾交通部长林陵三表示乐见中方愿善意互动，但对两航线遭否决感到不解。

中方核准后，台方业者为了抢得先机，可说是各出奇招，长荣、华航均出动货机“抢头香”，结果华航拔得头筹，五日凌晨零时零一分，台北飞往阿布达比货机，将成为首班飞越中国领空的台湾定期航班。

台湾国内四家申请飞越中国领空的民航业者，昨日几乎同时接获中方核准许可，除华航台北飞法兰克福、长荣台北飞巴黎两条申请飞越华北领空的客运航线，遭中方以“航路拥挤”为由拒绝，四家业者申请的其他航线，均依原申请路线核准。

两条遭否决的航线，是可节省时间最多的航线，遭否决后，长荣接受中方安排，改走华南航线，将飞越广州、昆明，取道南亚前往欧洲；华航则希望继续协调，目前维持原有航线飞航。

中方核准后，未来以华航每周五十二架次客、货机将飞越中国领空，来回飞行南亚、中东、欧洲等航线最多；长荣每周廿九架次，华信、立荣各六架次，四家业者未来每周有九十三架次班机飞越中国领空飞航各地。

业者初步估计，长荣每年约可节省一亿四千万元油料成本，华航更多，估计一年可省下二亿元油料支出；不过由于油价持续飙高，加上飞越中国领空必须多负担其他申请费用，因此，两家业者均未考虑是否在票价上回馈。

华航总经理魏幸雄昨日至台湾交通部向林陵三报告此事，林陵三对中方举措表欢迎，认为有助于两岸善意互动，但对中方否决两条飞越华北航线感到不解；由于业者并未向他提及此事，他表示交通部将了解详细原因后，再决定如何提供协助。
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