【大澳门威尼斯人赌场官网9月2日报导】（中央社记者王淑芬高雄二日电）高雄都会区快速道路大中路段第二标衔接高铁车站段，斥资近三亿元，历经两年工期已告完工，高雄市政府预期这段工程可有效纾解翠华路过于壅塞的车流，同时还有提升高铁左营站成为大高雄陆运门户的效益。

快速道路大中路段第一标工程 (从文自路口衔接翠华路段)完工通车后，因衔接大中路段第二标工程未施工，使得所有车流都需于翠华路匝道口下高架桥，造成严重的交通瓶颈。为有效纾解过于壅塞的交通，新建工程处自九十二年十月规划兴建衔接工程，让行驶快速道路的车流可迳为衔接南二高或是连通高铁车站，全长五百一十公尺，为南北两侧双向二快车道的混合路型。

大中路第二标工程起点位于翠华路、曾子路口附近的莲池潭公园，沿翠华路向南布设双向高架桥，为降低路段因施工而造成交通冲击，工务局将现有施工范围内翠华路拓宽为四十七公尺，并考量翠华路南下与下引道车辆行车速度及机车安全，分别设置缘石实体分隔车道及南下机车专用道，以维持翠华路南下车辆行车安全。

　　新建工程处强调，这段衔接左营高铁车站的专用道是受交通部高铁局委托代办的相关周边道路工程，因应高铁通车交通量可能冲击市区交通道路的纾解方案，同时还可解决左营、鼓山地区至鼎金系统交流道过于壅塞的车流量。

二标工程启用后，未来往南鼓山及左营的车辆可经由大中路段第二标主线进出翠华路，具有立即改善鼎金系统交流道经国道10号往左营、楠梓的车流量于翠华路匝道口下造成车流回堵情形。

新工处表示，高铁左营车站开始营运通车，旅客可经由高铁车站停车场衔接大中路段第二标主线联外匝道迅速疏导至到高雄都会区快速道路，藉由鼎金系统交流道、国道十号、燕巢系统交流道互相结合，可有效增进整体运输效能，同时还有提升高铁左营车站成为高雄陆运门户的效益。