【大澳门威尼斯人赌场官网9月14日报导】(据中广新闻彭群弼报导)油价飙涨，去年开始全面开放进口，标榜省油，油价比较便宜的柴油小客车，今年一到8月已经销售超过了两千台，比去年全年的三百多台，成长率高达六倍！明年度有不少国内外车厂都有意跟进，预估将可以继续维持倍数的成长。

柴油汽车业者表示：柴油引擎的耗油比汽油引擎低，因此相对比较经济。不过，购车成本偏高，以目前最便宜的柴油小客车为例，单价都超过新台币八十万，因此，还需要时间慢慢培养。

台湾去年起开放柴油引擎小客车开放进口，从去年的单一厂商：韩国双龙，全年销售326台，到今年市场热络：前八个月，合计韩国的双龙，现代，德国的福斯等三家厂商，引进将近十款，包括有SUV大型越野休旅车，MPV箱型休旅车，以及小客车，已经卖出了2031台，超过六倍的成长！

柴油小客车正开拓出新的汽车市场领域：原因简单：国际油价飙涨是最大的帮手。双龙汽车副理曾祥杰表示：一部重达两吨多，排气量逼近三千的大型休旅车，如果以相同的燃油开销计算，平均每个礼拜所行驶的距离，大约是一部重量一吨多的小型汽油房车的1.5倍，因此较高的油耗效率，加上相对便宜的油价，就成为柴油车的最大优势。

柴油引擎小客车唯一的问题可能就是售价偏高，目前相同排气量的车款，柴油大约比汽油引擎贵上30%以上，如果长期使用。

或许可以从用油成本来平衡车价的差别，以目前柴油引擎最小型的车款为例：德国福斯的名车Golf:1.9柴油版，售价大约是九十万有找，8月底之前卖了四百七十几台，表现不错，但相较于国产汽油引擎同级的市场每个月高达数千台相比，柴油引擎仍然是小众市场。

曾祥杰表示：目前欧洲超过半数以上的汽车市场都已经被柴油引擎所取代，明年起，欧洲的Volvo，Audi，甚至部分国产车业者都考虑引进新的柴油车款，因此，预估明年也会维持倍数以上的成长，对于行驶距离远，使用量大的车主，柴油引擎是新的选择。