【大澳门威尼斯人赌场官网9月13日讯】自由时报记者方维铎／直击报导．摄影

德国法兰克福9月中旬的气候可用秋高气爽来形容，记者清晨6点飞抵法兰克福机场，到饭店check-in之后，就立刻赶往车展会场，为读者做第一手报导。综观本届IAA车展，大致有以下四个趋势，供爱车人士参考。

趋势1 电动硬顶敞篷红不让

本届IAA车展，诸如福斯Eos、Volvo C70、Opel Astra TwinTop、日产Micro C+C等电动硬顶设计的敞篷车倾巢而出，让那些传统软顶设计的敞篷车黯然失色，似乎明确宣示电动硬顶将成为未来敞篷车的主流设计。

趋势2 车门开启变化多

本届IAA车展的一大特色，就是概念车的车门开启设计相当多变化。像是雷诺的Egeus概念车，采用了对开式四门设计，Citroen C-SportLounge概念车则采2+2对开式车门设计（即前后车门一大一小），福特的iosis四门概念Coupe上，更秀出了难得一件的鸥翼式四门对向上掀设计，让参观者大开眼界。量产车方面，本田第八代Civic掀背车，后门拉柄采用昔日Alfa Romeo车上用过的隐藏式设计，也相当有特色。

趋势3 性能与省油兼顾

在全球油价持续高涨的情况下，低燃料成本几乎成为所有开车人一致的期待。然而一辆省油却跑不快的车，相信也没有消费者会有兴趣，因此如何在不牺牲动力性能的前提下，尽可能降低燃料成本，已成为各大车厂努力的新方向。

福斯车厂在本届IAA车展最耀眼的成就，就是推出了Twincharger双增压设计（结合涡轮增压与机械增压）的FSI缸内直喷引擎，能把排气量仅 1.4升的汽油引擎，压榨出170匹最大马力与24.5公斤米的峰值扭力，相当于一具2.3升自然进气汽油引擎的动力输出水准，但是油耗却降低了20％。

另一方面，欧、日主要车厂在柴油引擎技术上也有出色的进展，能让柴油引擎中高转速域的马力输出，能达到和同排气量汽油引擎差不多的水准，让消费者能得到柴油引擎的经济性和汽油引擎的马力。

趋势4 跑车化设计超风行

现在新车的设计愈来愈强调流线动感与跑车化风格，即使是经济省油的迷你车或便利实用的旅行车，也都朝这样的设计路线靠拢。在这个标榜个性与特色的时代，平淡无奇的国民车已很难吸引消费者的注意，华而不实的设计也很难博取广大中产阶级的认同，充满个性与行动力的跑车化风格正逐渐成为市场主流。

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