【大澳门威尼斯人赌场官网9月12日报导】（中央社记者孙承武台北十二日电）台铁南回线屏东枋寮车站和狮子乡车站遭人连续破坏铁轨，这起公安危险事故凸显铁路警察人力不足窘境。依铁路警察局统计，目前南部的第三警务段编制员警只有七十人，所辖范围北起彰化县大肚溪桥，南迄台东县中央隧道，合计各铁路线路线里程达三百零一公里。

去年十月二十一日南回铁路枋山到内狮站脱轨器失窃案导致列车出轨案，铁路警察局第三警务段即组成“0621 ”专案追查，另外铁路管理局也提供新台币五十万元破案奖金，但案情一直没有进展，一连串的破坏铁轨公安事故，让苦于人手不足的铁路警察局相当头大。

铁路警察局指出，自从民国九十二年铁警警力精简，第三警务段目前内勤包括一组、二组、警备队、指挥中心，另外外勤有彰化、员林、斗六、嘉义、台南、高雄、屏东与枋寮等八个派出（分驻）所，全部警力只有七十人。

而所辖范围北起彰化县大肚溪桥，南迄台东县中央隧道，辖内涵盖彰化、云林、嘉义、台南、高雄、屏东、台东七县及高雄、台南、嘉义三市。铁路线包括纵贯线大肚溪至高雄站、屏东线自高港站至枋寮站、南回线自枋寮站至中央隧道，另外还有高港支线，以及第一、二临港支线，合计线路里程达三百零一公里又三百二十七公尺。

铁路警察局表示，由于警力不足，因此有关铁路周边安全维护，就得靠地方县市警局协助。依据相关权责划分，例如铁路沿线是以铁路路基边的坡脚为准；铁路桥梁、隧道则以桥梁、隧道结构的最外边缘为准。