【大澳门威尼斯人赌场官网9月12日讯】(自由时报记者刘力仁╱特稿)电信开放民营后，民众享受到电信自由化的好处，如今民营邮递业者又愿意缴交普及基金，补贴中华邮政，以换取“专营权”，从公众利益为出发点，交通部除了祭出重罚外，应有更好的处理方式。

对于专营权，交通部所持见解为，宪法规定人民具有秘密通信的自由，为确保此一权利能贯彻实施，并由国家提供安全有效的邮政通讯服务，因此于邮政法上明文规定：“除中华邮政公司及受委托者，无论何人，不得以递送信函、明信片或其他具有通信性质之文件为营业。”

民营邮递业者批评，“专营权”排除民间参与经营，在现今自由化竞争时代，显得格格不入，形成不公平竞争。民营业者强调，民营邮递寄件效率快、费率折扣多，还有全天候到府收件等贴心服务。

民营邮递业者的说明不假，这从有各行业的业者甘愿冒着违法风险，委托民营递送业者服务可得到明证。

问题回到原点，民营邮递业者的生存空间，其实是中华邮政给的，如果中华邮政能摆脱国营效率不彰问题，民营业者怎会有成长养分？

因此，转型为公司化的中华邮政除了在邮政法保护下捍卫“专营权”，更需积极强化竞争力，学习面对严酷的商业竞争。交通部也应思考营造一个更开放的邮政环境，才更符合公众利益。

“专营权”之争，本质上是金钱之争，交通部祭出宪法“秘密通信”为由阻挡，在这个资讯取得如此容易时代，说服力并不强。如果业者愿意缴钱换取“专营权”，问题其实单纯许多，建议交通部不妨从此思考解决之道。

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