【大澳门威尼斯人赌场官网8月30日讯】〔自由时报记者刘力仁、洪敏隆、王忆红╱台北报导〕油价飙高至每桶七十美元，各项大众运输工具是否跟涨？交通部昨天表示，航空业调涨压力最大，调涨几乎势在必行，海运压力较小，另国道客运及公路客运刚完成调涨，短期间维持原价，至于台铁，必须提出更完整的运价结构，再决定是否调涨。

民航局去年6月核备七家航空公司加收燃油附加费申请案时的国际原油价格约为每桶四十五美元，这一年来，国际原油价格屡创新高，业者7月份再度申请提高燃油附加费，当时被交通部以“旺季已经调涨票价”为由否决，昨日油价已飙高到七十美元，交通部官员表示，调高航空燃油附加费势在必行。

据了解，民航局可望在9月中旬准许航空业者调涨，国际航线燃油附加费短程线可能从现行的五美元提高至十二美元左右，长程线则是从十三美元提高到四十美元左右，涨幅一倍以上，国内线因今年核定票价涨幅上限，业者大都未一次调足，预计大多数航线有二至三％涨价空间。

国道客运及公路客运方面，路政司长李泰明表示，公路客运去年底票价调涨十点六％，国道客运上个月也比照调涨十点六％，短期内交通部不会再通过调涨。

听到油价再次蠢蠢欲动，计程车运将都频频摇头叹气，台北市计程车公（工 )会认为若每公升再上涨一元以上，希望调整计程车费率，不仅起跳价应增加十至十五元，跳表费也应一并检讨；台北市联营公车业者除了采节流措施外，并考虑建议台北市交通局，缩减偏远公车路线班次，避免业者空车载送增加成本。

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