【大澳门威尼斯人赌场官网8月1日讯】(迈凯轮F1车队7月31日新闻稿)迈凯轮F1车队的车手雷克南在今日布达佩斯举行的匈牙利大奖赛中夺冠,赢得他事业上的第六次胜利,也是本赛季为车队夺得的第四场冠军。蒙托亚因一个驱动轴损坏,在第41圈从第一名退出比赛。
蒙托亚和雷克南分别从第二位和第四位发车,两人的起跑都很好,这是决定后来表现的重要因素。刚跑了几个弯,雷克南就已超越了特鲁利和蒙托亚,跑完第一圈时,雷克南位于迈克.舒马赫之后,居第二位,蒙托亚则在第三位。
由于在亨格罗林超车非常困难,策略也愈发变得重要。蒙托亚得益于周六排位赛的晚出场,因此能够采用两次进站策略。但雷克南因在排位赛中在肮脏的赛道上第一个出场,他选用了三次进站策略。迈克.舒马赫也采用三站式策略,因此车队务必郑重考虑让雷克南在进站时机跑在他前面。车队在雷克南第二次计划内进站时采用了这个策略,他们决定减少加油量。这成了比赛中的决定因素,因为雷克南出站后跑在舒马赫前面,持续拉开了他们之间的巨大差距。
在第41圈,表现一直强劲的哥伦比亚车手蒙托亚,不幸因驱动轴故障从该大奖赛的领先位置退出比赛。这使得雷克南成为领先车手,并一直保持到最后,他以领先于任何一名对手约半分钟的优势,冲过了第70圈的终点线。
雷克南的三站式策略令他在第11圈(8.5秒)﹑第37圈(5.7秒)和第48圈(7.1秒)进站。蒙托亚采用了两站式策略,但只在第22圈(9.9秒)完成了一个进站计划。
雷克南以61分仍居车手世界锦标赛排行第二名,蒙托亚以34分位于第五名。迈凯轮F1车队以105分在车队锦标赛排行榜上处于第二名。
车队现在开始度传统暑假,三周后即2005年8月21日将在初次亮相的土耳其大奖赛中重新展开较量。
雷克南 (KIMI RAIKKONEN)
“这是我们整个车队取得的优良成绩,车队在过去的几周里工作很辛苦。在比赛的第一部分,我被困在迈克.舒马赫后面,而且没法超车。但车队改变了我的第二次进站策略,这意味着我可以跑在他前面,建立起良好的领先优势。我的车在比赛过程中,感觉非常好,米其林轮胎从头到尾表现完美。可惜蒙托亚退出了比赛,本来我们今天能够拿下冠亚军。”
蒙托亚 (JUAN PABLO MONTOYA)
“我认为有一个驱动轴坏了,当车手用极限拼争时,就会发生这种事,我们现在正是拼命追赶的时候。后方的工作人员辛勤工作,我很失望没能完成比赛。比赛中我已经尽力而为。我知道雷克南采用三次进站策略,我没必要和他一样,策略有所不同。但我觉得我本来可以赢得这场比赛,如果车队获得冠亚军,是对我们大家的嘉奖。”
朗恩.丹尼斯 (RON DENNIS)
“整个车队的表现有绝对领先优势而且秩序井然,只是一个驱动轴出了问题,破坏了完美的冠亚军结局。当然我们把车用到了极限,有时超过了限度,但我们会如以往般继续,争取赢得剩下的每一站冠军。我们不会因为可靠性而牺牲速度,然而我们将更加努力去克服这个弱点。我们向蒙托亚道歉,向雷克南祝贺,尽管这依然是个重大的挑战,我们又看到了夺取锦标赛冠军的希望。”
罗伯特.豪格 (NORBERT HAUG)
“这是雷克南和整个车队的一次显着胜利。雷克南表现得棒极了,我们的策略很好。本来就打算囊括冠亚军,但蒙托亚在第41圈出的驱动轴故障使之成为泡影,而他退出比赛之前的表现完美,有可能夺冠,我为他感到遗憾。为了尽量多积分,我们最需要进一步提高可靠性。我们具备潜力,现在盼望下一场比赛,即首次举行的土耳其大奖赛。在那之前,车队人员和家属会有一个短暂而理应享有的假期,每个人都能重新充电,为本赛季最后的六场比赛做准备。”
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