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起落架号灯异常 复兴班机迫降

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【大澳门威尼斯人赌场官网6月23日讯】〔自由时报记者刘力仁、刘禹庆╱台北-澎湖报导〕复兴航空昨天上午一架ATR72螺旋桨飞机,从台北飞马公,在马公机场上空准备降落时,右侧起降架讯号灯异常,起降架疑似无法放下,而紧急折返台北,由于飞机可能以机腹着地方式进行迫降,松山机场进入警戒状态,消防车全部出笼,最后证实是讯号异常,机轮起降架可正常放下,但机上72名旅客在空中折腾、惊魂2个多小时,饱受惊吓,其中9名旅客取消行程,不愿再搭另一班机前往澎湖。

复兴航空总经理孙洪祥表示,这架飞机机龄约8年,属于适龄状态,起飞前并没有任何异状,故障原因还不明朗,发生该事件后,复兴航空将紧急检修另外9架ATR飞机,发生故障的班机则停飞接受检查。

这架编号B-22801,班次GE5051班机,昨天上午10点30分由松山机场起飞,11时20分,飞机抵达马公机场上空时,右侧起降架警示灯,出现异常的“黄灯”,驾驶将自动控制改成手动方式,黄灯仍未消失,经与复航台北总公司联络后,决定折返台北,当时机长向机上乘客广播说明情况后,机上乘客紧张万分,担心机腹降落,会发生不测。

同一时间,台北松山机场进入高度警戒状态,机场及军方共出动7部消防车,准备在跑道及着陆区喷洒泡沫,救护车也出动在一旁待命,12时22分,飞机从马公折返台北机场上空,飞机两度以低空方式通过塔台,经过地面人员确认飞机右侧起降架其实已经正常放下,通知机长可正常降落,12点53分,飞机顺利降落。

飞机落降后,复兴航空包200元慰问金给乘客,并征询机上乘客意愿,安排63名愿意再前往马公乘客,搭乘另一班机,直至下午2时42分才安抵马公机场,另外9名乘客则游兴尽失,取消行程。

〔记者刘力仁、刘禹庆╱综合报导〕复兴航空ATR飞机机轮起落架故障,虽后来证实是灯号异常,但机长飞行过程中在马公、松山机场三度低空飞掠塔台,确认飞机右侧起落架正常放下,并以左侧机轮先着地减轻右侧落地承载重力技巧,谨慎的处理方式,仍获得肯定。

昨天ATR飞机,正驾驶为黄惠中,副驾驶为林崇秩,从空军运输机转民航局驾驶的黄惠中有1万1千小时飞行时数,为复航ATR机队前总机师,飞行经验丰富,甚获复兴航空倚重,副驾驶为林崇秩有6500小时飞行纪录。

昨天飞机飞抵澎湖马公机场上空时,黄惠中发现仪表板中,代表右侧起降架的灯号,亮起的不是正常的绿灯,而是代表异常状态的黄灯,机轮起降架疑似故障,他在澎湖马公机场低空飞掠一次后,塔台告诉他,起降架已经放下,但他无论自动或手动操作,黄灯都不会熄灭,立即跟塔台及总公司回报此状况,并决定返回救援设备较佳的台北松山机场降落。

回到松山机场后,黄惠中两度以500呎的高度,低空飞掠塔台上方,复兴航空的维修人员、塔台人员拿着望远镜察看,确认右侧机轮起降架已经完全放下,告诉机长可以正常降落,最后以飞机向左侧倾斜方式降落,黄惠中表示,这样可以降低右边机轮落地时的负担。

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