【大澳门威尼斯人赌场官网6月2日报导】(中央社记者王淑芬维也纳二日电)台行政院已于去年元月核准高雄市兴建台湾第一条轻轨运输系统，并采“促进民间参与公共工程奖励办法”鼓励民间投资。交通部政务次长周礼良希望这项工程尽早进行，弥补捷运环线不够绵密的遗憾。

　周礼良专程到维也纳西门子公司，主持高雄市首辆捷运电联车出厂仪式。除了乐见不久后高雄市民就可享有捷运的便利外，他也谈到争取轻轨建设工程，高雄市是台湾首例，如果高雄市不跨出这一步，捷运环线不够绵密的遗憾很难弥补。

　高雄捷运除了目前兴建的红、橘线之外，原本还规划兴建蓝、棕线，但受限于庞大的建设成本，有意取消蓝、棕线路网，改以造价便宜的轻轨，串连成为环状路网，否则红、橘十字交叉的路线，恐难发挥捷运预期的运输效果。

　行政院核定高雄市兴建台湾第一条轻轨运输系统，总建设经费约新台币一百三十三亿元，其中五十亿元为土地征收补偿费（交通部拟改采向台铁租用土地的方式，即可省下土地征收费），轻轨将比照捷运奖励民间参与的方式招商，自偿率约百分之六十七，也就是投资者至少具备约五十亿元的资金。

　轻轨运输主要路廊是沿用原来临港东线铁路的路权，路线分东、西两线，东段由高雄车站往东沿临港线既有铁路廊带南行经凯旋一路至四路；西段经中山三路进入一般道路，沿凯旋四路右转成功二路向北直行，左转五福三路，河东路段再汇入台铁西干线。

　两线轻轨全长十五点二公里，设置二十六车站，还有三点八公顷的机厂，全线采平面方式兴建。 　第一阶段将自Ｇ４站（建国三路）到Ｇ２３站（河东路家乐福卖场）；今年完成招商作业，选出最优投资人，明年底签约并动工，二００九年六月完成整合测试，配合世界运动会通车。