【大澳门威尼斯人赌场官网6月14日讯】〔自由时报编译俞智敏╱综合报导〕现年四十岁的日本横滨市市长中田宏三年前获选为市长后即大力推动多项改革，不但震惊日本政坛，也使得人口三百六十万的日本第二大城横滨市展现前所未见的崭新风貌，中田宏也成为向来死气沈沈的日本政坛中的一颗耀眼新星。

根据国际前锋论坛报报导指出，中田宏上任没多久就公然挑战中央政府政策，拒绝把市民个人资料连上全国电脑登记网路。中田以担心市民个人资料可能外泄为由，让市民自行决定是否要把资料上传给中央政府电脑系统。

中田接着又在2002年10月提出“横滨复兴计划”，企图重新开发横滨市并解决市府财政赤字问题。启发中田这项计划的则是日产汽车执行长高恩所提出的“日产复兴计划”，高恩后来成功拯救了日本第二大的日产车厂。

中田初上任时，横滨市的财政赤字高达两兆日圆（一百八十六亿美元 )，但财政重整计划却遥遥无期。中田的第一步就是公布市府负债状况，结果发现问题比想像中更严重，把市府资助公司债务及市府所持有工业开发用土地亏损加进计算后，横滨市的负债竟然超过六兆日圆。

中田接着开始大力整顿效率不彰的市府，他引进节流政策，裁减过度浮滥的市府人事，采行论功行赏制度，并奖励新公共服务计划，同时开放市府高层职务竞争，让主管级官员都能申请任职。

中田的新措施很快就收到效果，去年通车的未来港地铁线连结了东京市中心区及横滨著名的中国城，结果造访横滨的观光客人数果然从前年的三千四百万人增加为去年的三千九百万人，其中多半都是爱上横滨港浪漫气氛的东京情侣。紧邻横滨湾的未来港区开发计划则吸引了大批造型独特的办公大楼、高层公寓和商店进驻，让港边的景观焕然一新，呈现二十一世纪的新风貌。

去年6月中田更成功说服日产汽车在2010年时把总部由东京迁至横滨，达成了市府多年来一直想吸引日本大企业来横滨投资的目标。

有些批评家指出，中田是个手腕高明的政治人物，善于抓住横滨市民对未来远景的想像，但这些都是为了争取选票的表面功夫。不过其他分析家认为，中田能够施展日本政坛少见的魄力大刀阔斧改革，正是因为他是外来者，这点和黎巴嫩裔巴西籍的高恩改革日产汽车有异曲同工之妙。

中田在任职横滨市长前曾当选过国会议员，但从未担任过政府官员，也非政治世家出身，更没念过日本政坛菁英的母校东京大学，充满草根精神的中田也因此不受既得利益牵绊而得以放手一搏。

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