【大澳门威尼斯人赌场官网6月10日报导】（中央社记者康世人新加坡十日专电）新加坡航空公司想取得澳洲和美国之间的黄金航线航权，但是因为澳洲政府受到本国航空业的压力，迟迟无法同意。新航今天公布一份调查报告指出，澳美航线在澳洲最大航空公司昆达士的操控下，让澳洲每年损失超过九千万美元的旅游收益。

昆达士则反驳指出，这份报告没有把相关因素考虑在内。

新航一直透过星国政府和澳洲政府交涉，以星国已对澳洲开放领空为由，希望澳洲能比照开放领空，让新航取得航权，经营澳洲和美国的黄金航线。

但是，澳洲政府在本国航空业的压力下，迟迟无法做出承诺，但仍将在下周决定是否开放澳美航线，让新航加入飞航。

据悉，澳洲财政部长和其他内阁阁员都支持开放澳美航线给新航经营，但是澳洲总理霍华德和交通部长安德森则持反对立场。

新航最近委托澳洲经纪咨询公司Econtech进行相关调查，并公布报告指出，澳美航线在昆达士航空操控下，让澳洲每年损失九千万美元的旅游收益。

报告说，如果允许新航加入澳美航线，将使机票价格降低，旅客也有更多的选择，让这条航线的旅客能成长百分之四到百分之八。

报告指出，澳美航线现在只有昆达士和美国联合航空经营，昆达士就占有三分之二的市场。这个结果，让澳洲飞美国西岸的乘客，比澳洲飞英国的乘客平均每公里要多支付百分之十七的费用，进而影响旅客数量。

根据“联合早报”报导，昆达士财务总监古立格（Peter Gregg）对这份报告做出强烈反应。他说，这份报告仅以航班来往洛杉矶的每公里运费作为计算基础，并没有把承载限制（payload restriction）和逆风（headwinds）飞行等因素考虑在内。

他批评说，显然撰写这份报告的人，对航空业一无所知。

古立格指出，这份报告完全忽略其他影响敌对公司竞争力的要素。新航的公司税率是百分之二十，昆达士则是百分之三十；而且昆达士雇用三万八千名澳洲人，新航只聘用了几百人。