【大澳门威尼斯人赌场官网4月25日报导】(据中广新闻彭群弼报导)台湾的海运船队吨位数名列前茅，不过，船长愿意依照国际规范，提供天气观测资讯的不多，甚至比起邻近的日韩等国都少。

因此，气象专家呼吁：国内的海事教育以及航商，应该建立正确的观念，主动依照世界气象组织的规范，提供海面上的天气观测资讯，协助气象单位搜集资料，借此提高气象预报的准确度。专家说：虽然只是小小的资料回报，却有助于对天气资讯的掌握，重要性不言可喻。

自古以来，船长行船海上，必须独自面对各种恶劣的天候及海象，随着科技的发展，现在的船只装备精良，对于抗拒恶劣天候的能力大幅提升，透过观测卫星的接收，也可以提前了解天气的状况。不过，许多船长可能不知道，自己也是天气观测的一份子。

多年来，遭逢特殊天候时，船长都会透过电报方式，回报所处海域的天气的基本资料，但是，这样的习惯却不是人人都有，在美国台风预测单位任职的台湾籍气象专家井建国透露：台湾的航商，虽然拥有数一数二的船队，但是愿意主动通报的船长，相较于其他国家，例如日本，韩国或欧美地区，却是少之又少。台湾的气象局也证实：目前收到主动通报天气资讯都是外籍船。

井建国并且提出一个例子：某位德国籍的船长，行经某个海域时，因为机件故障，被迫停留在某个台风的台风眼里，认真的德国船长，每个小时就回报一次天气资料，对于当时观测台风的气象观测单位，带来莫大的帮助！

井建国指出：目前气象观测最缺乏的就是广大海洋的资料，如果透过每艘船行经洋面的观测资讯回报，多少可以弥补资讯的不足，积少成多，就可以改善天气预测的准确度。井建国说：船长应该想到，如果定时回报天气观测资料，甚至对于身在台湾的家人，都有正面的帮助。

井建国也承认：应该要从基础的海事教育着手，建立正确的观念，他也期盼台湾的航商，能够建立一套天气回报的制度，让船长能够加入天气观测的一环。