【大澳门威尼斯人赌场官网4月20日讯】〔自由时报记者姚介修中正机场报导〕根据国际民航组织（ＩＣＡＯ）最新资料，台湾中正机场两条跑道“道面分类数”（ＰＣＮ），和许多先进国家机场相较，属于强度等级较低机场，大型飞机在中正机场全载重起飞，容易对跑道造成损坏，加强机场跑道面有其必要性，否则因机场国际评比不佳，对吸引国际航空公司飞航台湾，以及台湾积极争取成为亚太转运中心，都有负面影响。
为评量飞机对跑道造成损害影响，ＩＣＡＯ设计出“飞机分类数（ＡＣＮ）”和跑道“道面分类数（ＰＣＮ）”两种指数，各国每年提报相关资料给ＩＣＡＯ，如果ＡＣＮ大于ＰＣＮ，就表示飞机对跑道的损害愈大，以中正机场跑道来说，至少有八种主流机型全载重在中正机场起飞，会对跑道造成严重损害。
外电日前指出，法国巴黎欧里国际机场以美国波音公司新上市的七七七 – 三○○ＥＲ型客机ＡＣＮ过高，有破坏跑道之虞，暂时拒绝法航及荷航在该机场起降，避免增加机场跑道维修费用及漫长施工。而中正机场的跑道ＰＣＮ，比巴黎欧里国际机场更低，换言之，跑道品质更不适合大型飞机起降。
由于现在新式大型长程客机已蔚为民航机潮流，而大型机在中正机场全载重起飞时，每架飞机的“飞机分类数”都超过机场跑道“道面分类数”，碰到这种情况，按国际民航组织惯例，全都需要得到机场主管机关的同意，才可以起降。
目前台湾的航空公司拥有波音七四七及MD-11，但其他的机型有的曾经飞航台湾，有的机型航空公司即将引进，未来这些主流机型都会在中正机场起降，中正机场必须有更周延的准备，否则跑道不符国际标准，实在贻笑大方。
根据ＩＣＡＯ资料显示，中正机场两条跑道的ＰＣＮ与部分落后地区的国际机场完全相同，远不及香港、新加坡、泰国曼谷的国际机场，以中正机场跑道道面分类数而言，如果跑道不加强道面结构强度，多型客机全载重起飞将严重破坏跑道道面，机场也将支付大量跑道维修费用。
多位飞行员表示，中正机场跑道简直“烂到不行”，经常飞机还在跑道上滚行准备起飞时，突然会有好像车轮掉到大坑洞的感觉，而飞过许多国际机场，甚至比我们中正机场规模小的机场跑道，都比中正机场跑道好很多。
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民航局：明年整建
〔记者刘力仁台北报导〕台民航局昨天表示，中正机场现行跑道是民国六十二年设计，当时的飞机机型没那么多，飞机载重量也不大，没想到历经卅几年时间，飞机不但越造越大，载重量也比以前大幅增加，民航局将自明年开始连续五年编列经费整建中正机场跑道，目标是让最新的空中巴士A380都可以降落，成为国际最新最标准的跑道。
