【大澳门威尼斯人赌场官网4月2日讯】〔自由时报记者李文仪╱台北报导〕近来台湾国内屡屡发生机车延烧所造成的严重火灾,台湾交通部昨天宣布,已与机车业者达成共识,将在今年底前修法实施新政策,强制新出厂的机车座垫必须具有耐焰难燃防火效果,以延迟起火燃烧时间及降低火势扩散速度、范围,希望对民众安全多一层保障。
目前每年新机车领牌数量约六十五万辆,新规定实施后,初估每辆机车成本将提高一、二百元,交通部指出,业者应可自行吸收成本,即使转嫁消费者,影响冲击应该也不至于太大。
台湾现有机车数将近一千三百万辆,不仅密度高,且在都市地区停放位置拥挤,因此经常发生停放在骑楼或停车场的大排机车,遭人为纵火或因其他火源波及,而引发严重火灾的状况,由于塑胶海绵材质的机车座垫、油箱都是造成火势蔓延的主因,因此在立委建议下,交通部推动订定机车座垫难燃性要求的安全法规,但仅针对新出厂机车实施,既有车辆无法要求改装。
交通部路政司指出,初步研拟要求机车座垫所采用的材料,燃烧速率不得超过每分钟一百零二公釐﹔在测试过程中,如果在六十秒内自动停止燃烧,燃烧的距离未超过五十一公分,也视为合格。
路政司表示,目前台湾国内已有一百七十多家厂商、生产有效合格共一千一百多件的产品,可达成机车座垫难燃性要求,因此在与机车产业公会、车辆专业机关等座谈后,认为实施没有困难,产量也足以因应,因此决定在年底前完成修法、推动实施。
不过,路政司强调,采用难燃材质的机车座垫,只可延缓机车延烧约九十秒,以争取黄金救援或逃难时间,并无法完全遏阻火势蔓延,因此也必须配合纵火等犯罪防制、建管及消防管制等其他管理,才能确保民众生命财产安全。
路政司指出,由于世界各国并无类似规范,为免对进口机车形成贸易障碍,在修改相关规定上,必须格外谨慎,原则上将在“车辆型式安全及品质一致性审验作业要点”中,比照现行汽车椅垫、椅背等内装做规范。