“百六戛古道”，位于百六戛与车埕之间，这条古道与清末修筑的“淡基横断古道”西段 “十八弯古道”路线有所重叠。“十八弯古道”经过百六戛聚落附近，因此山界亦有人将“百六戛古道”视为是淡基横断古道西段的一部分。
虽然如此，我倾向于视两者为不同的古道。“十八弯古道”几乎已堙灭于山林蔓草之中，而联络百六戛与车埕之间的这条旧道一直存在而且路径完好。百六戛、车埕两个聚落都有不少古厝，而台湾第一位医学博士杜聪明先生的故居就在车埕。春天时，百六戛、车埕都有美丽的樱花可赏。虽然现存的“百六戛古道”外貌不古，但仍不失为一条赏心悦目的路线。
我从“车埕50号”民宅开始今天的古道之行。民宅旁有一地基主庙，庙旁有一山径往上走，而民宅前的水泥车道可继续往里头走，路底过桥，即是百六戛古道的登山口。地基主庙旁的这条山径是淡基横断古道西段“十八弯古道”的登山口。今天我想先探“十八弯古道”，回头再走“百六戛古道”。
于是我从地基主庙旁的山径往上走。山路缓缓而上，左侧有一片农民种植的鸢尾花(疑似)。沿途则有引水管、竹林及驳坎残迹，感觉只像一般的山路而已，约十分钟就爬到上方的百拉卡公路，出口的对面有一废弃的铁架空屋，大约是百拉卡公路5.6公里处。
越过马路，发现废屋左侧水泥桥旁后的林间有一条小径。对照地图，这条小径应该就是“十八弯古道”。于是转入这条小径，走进十余公尺，见溪间有水管引水设施，再往前走，小径却忽然消失，溪沟草丛处无任何登山条。
我读资料，走过这条古道的山友写说：“路况显然不理想”。我眼看溪沟阴湿，楼梯草繁密，又想到春天正是万物苏醒活动之际，而我孤军一人，岂敢深入？于是心萌退意。而以我现场所见的景象，十八弯古道(淡基横断古道西段)若没有经由山界的集体努力或由阳明山国家公园加以整建，恐怕这条历史古道很快就会完全消失于这片山林草丛之中。
民国八十八年李瑞宗先生主持“阳明山国家公园全区古道调查”，结论报告认为“淡基横断古道”及“蓝路古道” (大屯溪古道)为国家公园重要的文化资产，是继“金包里大路”(鱼路古道)之后，值得开发与永续经营的两条古道。
这两条古道其中之一的大屯溪古道在山界的热情拥抱与推广下，早已成为热门的登山路线，淡基横断古道的境遇则完全不同，竟如此寂寥于山林。若论古道的历史意义，大屯溪仅是当地农民上山拓垦，采收大菁，制造蓝靛的产业道路，而淡基横断古道则是“清末最后一条官道”，连结当时北台两大重要门户－淡水和基隆港。这两个港口在1884年清法战争期间，为防卫北台的重要兵防之地。淡基横断古道的历史意义不言而喻。
这条古道能否有机会如鱼路古道一样从荒堙蔓草而重见天日，并跃为阳明山国家公园的明星古道？还是会继续隐蔽于荒野山林而为世人遗忘呢？世事难料，我不敢轻易论断。
于是我放弃探勘“十八弯古道”，沿着百拉卡公路往上走，前往上方的百六戛聚落。百六戛聚落约位于公路6.5至7.5公里之间。公路6公里处，经过一水源地，为台湾省自来水公司的百拉卡取水口(水源地)，这条溪水就是“公司田溪”，由此以上溪流段被称为“草滥仔溪”。十八弯古道就是沿着草滥仔溪右岸向东行，绕往大屯自然公园附近。
约走十分钟公路，来到了6.4公里处，路右侧电线杆之间的水泥护栏有一缺口，有石阶路向下往车埕的方向，这里就是百六戛通往车埕的古道，被称为“百六戛古道”。“百六戛古道”又称“百六砌古道”。更往上走的公路左侧，有一“松林坊”餐厅，餐厅在对面的公路旁修筑了观景台，此处眺望三芝的海岸，视野辽阔，景色优美。
我在此地眺望风景后，便循着古道石阶往下走，先是一段平缓的水泥小路，不久之后就折转直下，出现陡直而下的石阶路，这水泥石阶会不会就是昔日的“百六砌”呢？我问自己。
根据“阳明山国家公园全区古道调查”的报告，“百六砌古道”大约辟建于清嘉庆二十一年(1816年)。当时因这段山路陡峭，于是居民用一段一段的笔筒树树干铺设台阶，总计162阶，后来改用石块铺设，简称“百六砌”。
车埕因位于百六砌的下方，被称做“百六砌脚”；百六戛则位于上方，所以被称做“百六砌顶”。日据时代将“百六砌”转译成“百六戛”；现在的“百拉卡”公路则是由“百六戛”再转译而成。名称为何会转来转去？或许是不同时代主政者使用的语言习惯使然。
古早的蛇木“百六砌”早已不存在了。眼前是小格的水泥石阶，不只一百六十阶，路况相当良好，这条路仍被农民经常使用。沿途路左侧有成排的竹林，路右侧的山坡却是青一色的单一树种，树龄皆幼，树干细小，可以一手掌握。这片树林或许是农民在山区所裁种的树种。更往下走，路旁出现美丽的奇松异树，都是做为庭园景观设计用的树种。
没多久，渐听到水流声，然后来到下方出口处。前面一条溪流横过，有一水泥桥跨溪而过。溪畔有怡人的林荫，微风清凉，于是在此休憩，坐溪石，听溪淙。从百六戛聚落走百六戛古道至此，下坡路好走，才走十分钟而已。
继续前行，变为宽大的水泥路车道，才一分钟左右，就来到了车埕50号民宅，我今天的出发地点。没想到百六戛古道如此简短，出乎我意料之外。
我在这里遇到车埕50号民宅的罗姓老伯。我向他问起“十八弯古道”。他却说地基主庙旁的这条山径不是古道，只是一般农径而已，他只听过百六戛古道，就是我刚才走下来的路。于是我向他打听杜聪明先生的故居。
杜聪明是台湾第一位医学博士，出生于车埕，故居就在此地。老伯说他认识杜聪明，彼此是邻居，他还频夸赞杜聪明先生为人忠厚老实。他说杜聪明的故居在车埕45号，在另一头，他可带我去。
从50号民宅开车出去，右转后直行，然后再右转一小巷道，就来到杜聪明的故居。在巷口，老伯先下车离去，我谢过老伯之后，独自进去参观。
杜家的小狗远远就吠了起来，惊动一位老伯出来观看。我表明来意后，老伯表示欢迎之意。杜聪明先生的故居仍维持原貌。住宅旁还可看到早期残存的石砌墙。我对老伯说，车埕地灵，所以才能诞生台湾第一位医学博士。
老伯则谦虚回说，这里很偏僻，房子又破旧，没什么值得参观。我则说，因为是杜聪明先生的故居，所以应维持旧貌才会有价值及纪念意义。他也是这么认为，所以一直没有大幅翻修这间房子。这位老伯是杜聪明先生的侄孙，要叫杜聪明“叔公”。我在杜聪明先生的故居外待了一会儿。
离开车埕时，又想起百六戛。我花了十分钟就走完百六戛古道，却没走进百六戛聚落，或许有所遗漏。于是决定开车走百拉卡公路回到百六戛，停车于“百六戛2-7号”养生鸡餐厅(旧称“阿和土鸡城”)附近。
从养生鸡餐厅往上走，在公路右侧有一间保存的蛮完整的红砖古厝，路口挂着“新艺园”的招牌。这间古厝(“百六戛7号”)为一条龙格局，墙面以长条石块叠砌，搭配红砖，典雅古朴。看完古厝，往回走，从附近2-6号民宅旁的小巷，走进百六戛聚落。下坡路，约十几公尺的右侧有一间福德祠，庙已改建过。庙后则有一巨榕，可推断土地公庙应已有一段历史。
继续往前走，前面水泥楼房的转角处就出现了一间朴拙的古厝，墙身为咾咕石砌叠。咾咕石是一种珊瑚石灰石，质地轻而坚固，我在附近废弃的墙垣处捡拾咾咕石，果然石头重量轻，很容易搬运。咾咕石屋的前方广场则有一巨树，枝叶繁茂，附近还有几间废弃的古厝，其中一间的门牌为“百六戛3号”。
沿着石阶步道往下走，可看见用咾咕石堆叠的驳坎矮墙，矮墙的高度不仅做为驳坎用途，似乎也有防风或防兽的作用。接着，变为新颖的水泥步道，右侧有铁丝网栅栏，里头有凉亭草坪，为邱氏墓园。走到下方处，墓园的入口前有两棵老树，藤蔓围绕树干，老树的树龄看来亦可观。墓园的出口接百拉卡公路，就在6.5公里处的“松林坊”餐厅旁。没想到穿过聚落内的这段古道路也很简短，还不到十分钟路程。再往下走，就是我刚才走过的百六戛古道了。
走过这一段百六戛聚落，看过几间古厝，才算完整的走过百六戛古道。车埕及百六戛聚落都可看见古厝及土地公庙，但整体而言，车埕的人文景致胜过百六戛。每年春天的“百六戛赏樱活动”已小有名气，“百六戛”赏樱的范围涵盖了车埕与百六戛两地。今天我在百六戛及车埕都有看见樱花，而车埕18邻的柏油路两旁，杜鹃花正盛开，红白争艳，则更令人印象深刻。
“百六戛古道”这条路线应如何走较为理想？车埕比百六戛好停车，所以我建议可停车于车埕50号民宅附近，走百六戛古道往上至“松林坊”，然后经邱氏墓园，至百六戛聚落欣赏咾咕石古厝及老树，看完“百六戛7号”古厝后，循原路折返，回到车埕。车埕的公司田溪溪畔适宜野餐或休憩。餐毕，可以在车埕漫步，春天可以赏杜鹃花及樱花，而杜聪民先生的故居、车埕的古厝、三座小土地公及地基主庙则春夏秋冬四季皆宜。
今天回程时经过淡水101公路旁秀明宫，又停下了车。公司田溪的下游流经秀明宫旁，这里有一座“大溪桥”。秀明宫后方有一条石阶路通往上方的“枫爱林”社区。由社区里的“枫林三街”往上走，可通往车埕，这条枫林三街所经的路线就是昔日淡基横断古道旧路的一部分，如今已是马路及别墅住宅的景观。来到“枫爱林”社区，寻不到一丝古道踪迹，却看见一群女孩子拿着相机轮流抢着与美丽的樱花树合照。
旅游日期：2005.03.25
——本文转载自Tony的自然人文旅记 //www.tonyhuang.idv.tw
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