【大澳门威尼斯人赌场官网3月29日报导】(据中广新闻彭群弼报导)台湾与日本没有邦交，连带也影响了飞安调查的进度。据了解，由于日本飞安调查机构拒绝与台湾飞安会直接接触，一切都必须透过日本交流协会转达函件，联络耗时。因此，有关长荣在日本遭遇乱流，导致旅客受伤一事，台湾到现在还在尝试联络中。此外，发生在今年新年期间，一架华航班机在名古屋附近同样遭遇晴空乱流，导致两名旅客骨折的飞安事件，调查权的归属也是至今迟迟无法敲定。

今年2月8号，华航一架班机飞往名古屋，结果遭遇疑似晴空乱流，结果有三名旅客受伤，其中一名是心脏病发作，另有两名旅客：一对老夫妻，由于乱流发生时，刚好在排队上厕所，两人分别遭到腿部骨折及椎间盘压迫性骨折。事故发生将近两个月，究竟应该由谁调查，至今没有决定？！问题就出在台湾与日本的敏感外交关系。

国际间一般的作法都是由：飞航事故所在地的国家负责调查，如果在公海领空，则由航空器的登记国调查。以长荣遭遇乱流事件为例，初步了解，位置在日本领空，由日方主导调查，不过，华航事故调查，因为当初回报的位置错误，几经波折，一直等到台湾完成黑盒子解读及比对后，总算确定位置在日本领空，相关官员表示：相关的调查其实已经进行了三分一，接下来就要看日本要不要接手，还是授权由台湾负责。

据指出，由于隶属日本国土交通省的日本调查机构，要求双方往来必须透过日本交流协会，不愿意与台湾的官方有直接接触，导致沟通费日耗时。这也是唯一需要经由第三手传递讯息的事故调查模式。

飞安会表示：在日方提出正式邀请，加入调查团队之前，台湾无法获知有关这一起事故的相关资料。不过，已经建议长荣先将黑盒子拆下，保存资料。至于究竟还要拖多久才能了解相关资讯，目前也没有把握。