【大澳门威尼斯人赌场官网3月15日讯】自由时报记者彭莉香俄罗斯报导．摄影

横跨欧亚两座大陆的西伯利亚大铁路，是世界最长最伟大的铁路，也是俄罗斯史无前例的铁路传奇。

旅人只要搭上这列深入大地的火车，就能一站一站地进入广漠无边的风景；想要横跨西伯利亚冰原，真的不是一件难以实践的梦想喔！

搭乘世界最长的西伯利亚大铁路，是不少旅人的梦想，此为终站伏拉迪沃斯托克车站。

横跨欧亚大陆的西伯利亚大铁路（Siberian Railway )的传奇与伟大，在于它缔造了许多史无前例的世界纪录。

在西元十七至十九世纪间，西伯利亚一直是俄国在帝俄时期流放罪犯、战俘、政治犯、思想犯的荒漠之境，更是禁锢文学家、革命家的囚牢。著名的诗人普希金、大文豪杜斯妥也夫斯基、尚未推翻沙皇前的列宁，都曾被流放至此，加入开垦农地与采矿的劳役生活。

到了十九世纪，为了完成沙皇将势力延伸到中国远东的野心，便强化控管这片广漠之地，兼具经济、战略、政治意义的西伯利亚铁路，也在一八九二年，沙皇亚历山大三世的宣告下兴建，并分别从东西两端同时动工：东从莫斯科，一路绵延九千两百八十八公里，才抵达西端的终站伏拉迪沃斯托克（旧名海嵾威 )。一路横越西伯利亚的高山平原，浩大的工程，一直到一九○五年方完成。

这道连接欧亚大陆的铁路动脉，不仅是世界上最长的铁路，长达十三年惊心动魄的艰钜工程，更是超乎想像：在冬夏温差摄氏近一百度的天候中，随时可能遭遇冰裂、雪崩等严苛的极地环境里，工人们用双手、锄头、钉子，凿穿只有摄氏零下五○度的冻原冰地，一呎一吋地深入封闭大地，一站一站地打通了西伯利亚的任督二脉，才让俄国的势力，从波罗的海直通太平洋。

横贯西伯利亚的主干线完成后，俄国陆续完成直捣中国心脏──北京的中东铁路支线，以及从外蒙首都乌兰巴托（Ulaan Baatar )连接北京的蒙古支线，构成绝无仅有欧亚铁路网路。

这道充满传奇的铁路，百年后已成为铁路迷与旅人跃跃欲试的火车体验。对旅人而言，列车上满载的不再是乡愁，而是一站一站让人过目不忘的极地浩瀚之美，与多元的人文风景。

即刻启程！

路线规划

搭乘西伯利亚铁路，由起站莫斯科坐到终站伏拉迪沃斯托克，需要七天六夜的时间，单程票价约三百七十美元。一般路线规划从西往东，或者从东往西都可以；另外，从莫斯科接蒙古支线，穿越乌兰巴托再到北京，也十分热门。

连坐七天六夜的火车，这种体验是绝无仅有的。不过铁路沿线有许多极具特色的城市，实在值得下车体验。除了莫斯科、伏拉迪沃斯托克头尾两站外，沿线还可造访金环古城弗拉迪米尔（Vladimir )、西伯利亚最大城市新西伯利亚（Novosibirsk )，邻近贝加尔湖的伊尔库玆克（Irkutsk )、哈巴罗夫斯克（Khabarovsk )等地。

此外，旅游季节的选择十分重要，西伯利亚的漫漫严冬，平均温度约在零下二十度，那是生长在热带岛屿的我们难以承受的寒冷；夏天这里的气温可达十五至二十度，因此最佳的旅游季节以5月至10月为主。但话说回来，就因为冬季是旅游淡季，所以买到票的可能性比较高，而且代购车票的当地旅行社也会推出优惠。

购票注意事项

横跨西伯利亚的梦想，靠一列火车就可以实践，其实真的不难。但平心而论，要搭上西伯利亚铁路并不像在台湾搭火车那么便利。首先，在俄罗斯不通英语，也没有英文标示，语言沟通是个大问题。

另外，西伯利亚铁路火车票无法上网购卖，而且经常客满，一票难求。若无法提前排队，可利用当地旅行社提供的代购服务或相关套装行程，只要事先拟定行程以及欲下车逗留的车站与时间，交给当地的旅行社代为购买车票即可。

值得注意的是，只有莫斯科的旅行社才能一次买到全程的车票，不然就得一站一站的买，若不想浪费时间排队买票，最好首站从莫斯科出发。

拿到车票后要仔细核对时间、班次、车种、坐位、护照号码、姓名等，因为车票上只要有任何错误就不能上车。另外，车票是可以改期的，但必须再付出一笔高额的手续费，而且未必能更改到想要的时间，所以尽量以不更动为前提。

你不可以不知道……

掌握时差！

西伯利亚铁路横跨七个时区，特别注意的是，车票上所标示的出发时间，都是“莫斯科时间”！

譬如车票上注明“早上九点”自新西伯利亚站出发，到伊尔库玆克站为隔日“下午一点”。新西伯利亚时间比莫斯科快三小时，表示出发时是新西伯利亚当地“中午十二点”；伊尔库玆克比莫斯科快五小时，表示抵达时间是伊尔库玆克当地“下午六点”。

时间的换算在这里十分重要，关乎能不能掌握正确的上下车时间。建议乘客在上下车时，一定要立即将手表调整成当地时间，以免错过站。

虽然每个车厢的服务小姐多半会提前提醒乘客下车，但是自己一定要有警觉；记者就曾一时大意，差点睡过头来不及下车。

找对车站！

西伯利亚的大城市多半不只一座车站，最好事先向饭店或旅行社查询该在哪一座车站搭车。西伯利亚的火车非常准时，有时还会提早，乘客最好提前一个小时抵达车站。

有些车站会设置自动告示牌，显示下列进站班车的编号及停靠月台，如果看不懂，最好赶紧拿着车票找人协助。

上了月台后，得核对一下车厢上的编号再上车，每列车厢上车处都有服务人员，有问题可请求协助。车子开动后，列车小姐就会开始验票。下车时除了要看准时间，而且要提早将行李准备好，免得手忙脚乱。

车厢设备

一般只有高级车种会加挂餐车，有热食饮料提供，还有沿车厢贩卖食品的手推车。如果搭乘没有餐车的车种，最好自备干粮、泡面、水，车厢内有可泡茶、泡面的热水器。也可以利用列车停靠大站约二十分钟的时间下车走走，月台上通常都有贩卖食物的小贩。

车厢都有厕所，长途搭乘可以简单的盥洗；记得洗手台的水流开关方法，是压住水龙头后面的铁柱，冲马桶则是要用脚踩。吸烟室则通常位在车厢尾端。

消磨时间

欣赏沿途的风景，是搭火车一定要的啦！不过坐上世界最长的铁路，享受世界最长的搭车时间，看看书、听音乐之外，也是认识当地人的机会，不妨多跟同车的俄国乘客聊聊天，或许会有不错的收获。

另外，俄国虽然经济日渐好转，但是偏远地区物资取得不易，有钱也买不到东西。因此经常出现外国观光客自己带一些东西，在车上贩卖给当地人的现象。

车厢等级分析

西伯利亚火车有以附餐车，停靠站多的“快车”，服务较佳、较干净；还有以行驶距离约一千公里为范围的“一般客车”，沿途停靠站也多，车程长；“郊区客车”则以连接大城为主，行驶于郊区与邻近城市的短程，因此乘客多而拥挤。

车厢等级最好的是“豪华头等车厢”：两人一室，空间宽敞，有小桌子、沙发地毯、枕头、棉被等寝具，一百七十公分高的身材可完全躺平。此种车厢只有在莫斯科往返乌兰巴托间的列车才有。

“头等车厢”也是两人一室，空间与豪华头等差不多，有铺着软垫的躺椅、小桌子和寝具。行李可以塞在躺椅底下，有电视机可付费看录影带，还有热呼呼的餐点热食跟早餐点心篮、盥洗用具包，还有插座可充电，门可锁，隐私较高。

“二等车厢”则为四人一室，空间和头等差不多大，因此显得特别拥挤。行李塞在床底下，白天两侧床铺是椅子，睡觉时自墙面上把床翻下来就成了上下铺。床单、枕头套必须向服务员付费租用。

“三等车厢”是开放式的卧铺车厢，共分上中下三层；“四等车厢”是坐位车厢，以行驶短程为主。值得注意的是，在火车上，钱、护照等个人贵重物品，一定要随时贴身携带。