【大澳门威尼斯人赌场官网2月27日讯】〔自由时报记者陈中兴╱台北报导〕台北捷运悠游卡联名信用卡将在3月1日截止投标，除了中信、台新、富邦、国泰世华等原票证公司原股东团队外，包括远东银行、联邦银行也将共组团队出马投标。

远东银行总经理洪信德昨天表示，虽然这项标案门槛很高，但远东银行将在3月1日投标；联邦银行目前发卡量已超过260万张，为全国第4大信用卡发卡银行，为维持竞争优势，3月1日颇有势在必得的决心。

悠游卡联名卡的投标门槛很高，除必须支付最低4亿元权利金外，还必须保证最低发卡量达50万张，每发行1张必须回馈捷运公司新台币500元；决标依据则是以权利金加上回馈金总额，取最高者得标，3月1日下午5点截止投标，隔天下午3点开标。

目前台北捷运悠游卡共发出500余万张，估计有200万到250万悠游卡持卡人适合再办联名信用卡，若以50%办卡率计算，则捷运族办卡潜力约在100万张到125万张之间，因此吸引各家银行争食大饼。

这种新款信用卡，结合一般购物与捷运车资等2种电子钱包的储值功能，同时又是一张信用卡等3种用途合而为一，可用来搭乘捷运，一旦储值金额用完时，感应器会透过卡片直接加值500元，再循信用卡金流过程，自动进行转账扣款，非常方便。

虽然发卡潜力很大，但因每张发卡必须给捷运公司回馈金500元，再将权利金4亿元分担到100万张的最大发卡量后，每张卡光权利金又要负担400元，后续再加上促销发卡的员工奖金、办卡赠品等管销成本，每1张卡发卡成本至少在1500元以上，因此发卡实力不足的银行纷纷打退堂鼓。

目前已有台北票证公司原股东中信、台新、富邦、国泰世华等4家银行共组团队，以减轻投标压力，联邦银行原本拟找玉山、日盛、诚泰、新光、安信等共组投标团队，但截至昨天不是打退堂鼓，就是仍未确定。