【大澳门威尼斯人赌场官网2月18日讯】〔自由时报记者李文仪╱台北报导〕往后旅客搭乘客运要托运行李，可能得要额外付费！交通部昨天要求国道客运业者确实执行行李票证核发及查验，并同意业者依法向旅客收取托运行李费用，但业者必须提出费率标准报监理机关核定后才可实施。

至于收费标准是否可能比照现行计程车开行李厢、加收十元的作法，交通部解释，目前法令规定客运业者托运旅客行李，十五公斤以下免费﹔十五到卅公斤间，可以每五公斤为计费单位﹔卅公斤以上则可拒绝承运。

交通部指出，客运业者可依现行法令规定提出收费标准，但因行李秤重恐有执行上的困难，因此如果客运业者提出比照计程车计次或计件收费的收费方式，交通部也可考虑修法。

消基会日前两次抽查发现，不少长途客运业者都未依法实施行李票证，严重影响乘客权益，因此交通部昨天邀集客运业者开会，要求业者加强改善，尤其是旅客托运行李需求量最大的机场线，一定要落实行李票证的核发及查验，以厘清旅客遗失或损坏行李等赔偿争议。

国光客运等业者则表示，机场线都已实施行李票证，甚至在中正机场还聘雇专门的行李工负责托运业务，但要扩及其他长途路线全面实施，就有成本考量的执行困难﹔而且托运行李涉及赔偿责任问题，希望能采使用者付费，否则以现行托运行李都属免费服务的方式，客运业者很难执行。

由于现行法令确实允许客运业者对托运行李的旅客收费，消基会也不反对使用者付费，因此交通部昨天同意业者可向旅客收取费用，但在费率未获核定实施前，免费托运服务仍需落实行李票证的查验。

交通部指出，市区公车及一般省道公路客运的行李托运需求不高，业者若因车辆没有行李厢空间等因素，无法提供托运服务，并不算违法、也不会受到处罚，将透过市场机制让业者自由竞争﹔至于机场等国道客运路线，交通部就会强制要求业者提供行李托运服务，同时落实行李票证。 (//www.dajiyuan.com)