【大澳门威尼斯人赌场官网12月6日报导】(中央社记者王淑芬高雄六日电)高雄捷运公司橘线Ｏ７工地意外，经两天抢救后，涌水工地已经止住，高捷今天下午开放Ｏ７站下行线隧道堆筑砂包的情形供媒体采访，隧道地面有积水和泥泞，八十余名外劳认真的堆筑砂包，可望在今晚完成第一层防水墙面。

捷运公司是在下午二时三十分开放捷运Ｏ７站隧道，深入地下二十米地下层，了解工地止水情形。

面对媒体采访，捷运局副局长蔡茂生先是否认Ｏ７隧道工程意外有人为因素，他不认为Ｏ７站有地盘改良不善的问题。他强调，大地工程本来就有先天的不确定因素；如果隧道工程幸运的话，过了集水井的最后一挖，没有发生涌水事件，混凝土也做起来，工程就告圆满了。

蔡茂生及Ｏ７工地经理吴祟贤在隧道内向媒体表示，经过两天的工地抢救，捷运工地已经止水、原本一直下陷的地盘获控制。外劳努力堆筑砂包，是为下行线隧损坏的部分筑出两面防水墙，中间灌浆，蔡茂生称这种工法是“三明治工法”，有助区隔开已贯穿且安全的隧道部分。

蔡茂生指出，一旦地下隧道损坏部分完成隔水墙面，就可确保工地不再有崩塌之虞，届时承包商再针对损坏的隧道开挖整建。至于这段整建工程要多少时间，他表示还要再评估。

吴祟贤表示，隆大营造将二十四小时赶工，尽速抢修Ｏ７站的整建和路面畅通。

高捷公司表示，负责ＣＯ２区段标潜盾工程是日商前田营造负责，前田营造是日本专精於潜盾等地下工程的专家，这标工程是前田营造在台湾承揽的第一件工程，发生意外，前田营造很忧心，已从日本派遣十余名工程师赶赴工地，这些工程师将在近两天内确定祸源，对症下药，最短的时间内抢通隧道。