【大澳门威尼斯人赌场官网12月29日报导】(中央社记者冯昭台北二十九日电)交通部台湾铁路管理局局长徐达文今天在立法院表示，因应高速铁路和北宜高速公路通车，台铁拟于明年调整票价，规划方向为短程涨、长程降。台铁这项票价调整案，受影响人数最多的将是广大通勤族。
另外，立法院交通委员会今天决议台铁应提高运量和收入，将台铁局明年的客货运“运输收入”大幅增列新台币十亿元。
台铁原提出的九十五年度预算，全年亏损金额高达九十九亿元。
不过，中国国民党籍立委王昱婷 (台南市)认为，台铁的客货运“运输收入”编列预算一百六十亿七千余万元，比九十四年度减少约十亿元，台铁一方面认为营运量将略增加，却又评估运输收入会减少；而且高铁明年十月才开始营运，台铁运量和收入应该有成长空间。
因此，她提案要求营业收入中的“运输收入”增列十亿元，获民主进步党籍立委叶宜津 (台南县)、无党联盟籍立委陈进丁(彰化县)等立委连署支持。
在立委要求台铁提高运输收入前，徐达文在交通委员会答询时即表示，台铁一年客运收入一百余亿元，百分之七十来自长途旅客，长程有盈余；市区通勤列车搭乘乘客虽多，但票价便宜，例如松山到板桥火车票一律十八元，公车两段票三十元，捷运超过三十元，载越多亏越多，非常不合理。
徐达文说，由于高铁和北宜高都将在明年通车，台铁将于明年初提出票价合理化方案，短途都会区比照捷运采区段票价，将会调涨；长途将采递远递减方式收费，有调降空间。
台铁早在去年底就有意提报新费率，但遭交通部以“攸关民生”为由劝退。据指出，涨幅较高的是通勤电车和复兴号，自强号等长途列车将调降。
虽然立委要求台铁公布新票价规划案，但徐达文今天皆以尚未获交通部费率委员会同意为由，不愿透露。
徐达文于交通委员会休息时表示，预计新票价方案将在明年新年后提出，只要交通部同意，台铁希望能尽快实施。
