【大澳门威尼斯人赌场官网12月19日讯】〔自由时报记者刘力仁／高雄报导〕隆成发为台湾老字号铁工厂，曾经承包台铁莒光号改善工程、柴油客车列车更新等工程，以往跟台铁合作皆相当顺利，但这次承接台铁复兴号车厢更新工程，被中国厂商以劣质货恶搞，一度面临强大财务危机。
隆成发工程已停摆年余
走进位于高雄港码头区的隆成发车厢改装厂房，十几辆改装中的复兴号车厢，静静排列一隅。工人表示，因为台铁与隆成发违约纠纷尚未厘清，工程已停摆一年多，公司解约了几百名工人。
“拢是中国货品质太差啦！”工人翻开从仓库货架卸下未开封的凯德板，摊在地上放成一排，无奈地指出，中国厂商送来的凯德板因压模技术粗糙，破洞连连，根本没办法用，“三台车的材料，勉强并一台车用。”“到处都有这种肉眼都可见的瑕疵，竟然还敢交货。”
中国厂商 无诚意解决
不仅凯德板有瑕疵，工人指出，中国制的门机系统，滚轮跟轨道无法紧密咬合，电动门开关时会摇摇晃晃，发出奇怪声响；门窗胶条尺寸不合，无法紧密塞填门窗缝隙；电箱门板铰链锈蚀斑斑，螺丝松动，在列车长期行驶震动下，可能整片脱落，压伤乘客。由于中国厂商无解决诚意，隆成发被迫自行开模研发滚轮及轨道等零件，导致工程延宕。
延宕违约 遭台铁扣款
面对记者突然到访，隆成发董事长邱青玄很讶异，低调表示，台铁嫌隆成发交车延宕违约，扣了四千多万车款，双方正在协调。他强调关键在于：“中国制材料品质差，我们一直改、一直改，甚至自行开模研发，才导致交车延宕。”“不过，已交的改装车辆品质绝对禁得起考验，台铁局长徐达文都曾公开赞赏。”
对凯德板引发争议，他表示，他根据台铁招标规范洽购凯德板，中国青岛欧特美是凯德板制造商亚洲唯一代理商，他毫无选择，必须向欧特美采购，由于欧特美要求必须连带采购门机系统、灯具、胶条等等，隆成发花了二亿多元采购这些材料。
台铁解约后，隆成发为求自保，去年找国际独立验证机构查验欧特美货品，当时测试四十六辆车厢设备材料，发现六十几项缺失，显示中国货瑕疵严重。另申请公共工程委员会调解与台铁纠纷，工程会深入了解后做成结论说，好不容易培养一家有车厢改装能力的本土厂商，政府应该支持，此一裁处对隆成发士气鼓舞甚大。
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