【大澳门威尼斯人赌场官网12月16日报导】（中央社记者林琳纽约十六日专电）纽约“大都会运输署”与“运输工会”的谈判虽然还没能达成共识，“运输工会”的代表仍留在会议桌，也并没有发动原订自十六日零时起的大罢工。

纽约市长彭博在午夜之前进入办公室坐镇，因应万一大众运输系统停摆可能发生的状况。

纽约“大都会运输署”与“运输工会”两年期的合约于十二月十五日届满，双方的新合约谈判条件始终谈不拢。周一“大都会运输署”稍作让步，提出在未来十五个月加薪百分之三，之后的十二个月再加百分之三，合约期限延长三个月。由于“运输工会”坚持三年内加薪百分之二十四的幅度，仅薪资一项，双方已难达到共识。

“运输工会”要求提高加薪幅度，因为“大都会运输署”今年的营运情况不错，预期会有盈余；但是“大都会运输总署”表示运输系统有不少补强及改建的计划需要资金，而且未年几年的营收也难预测。

工会要求降低可领取全额退休金的年龄，由目前的五十五岁提前到五十岁，以及改善对退休人员的健保条件，运输署不但不予接受，还提出新的规定：新进人员必须年满六十二岁或是服务满三十年才能领全额退休金，而且要由薪资中提拨百分之二自付部分健保费用。

纽约的电视台及电台周四不断播出市政府的因应罢工的提供民众的变通办法以及曼哈顿市区的交通管制措施。

纽约大众运输系统工人上一次罢工是在二十五年前。一九八零年四月的罢工持续了十一天。曾经历过当年罢工的市民表示，如果工会执意以罢工向运输署施压，民众承受的不便，可能更甚于当年。由于都会的发展，现在纽约每天搭乘大众运输系统的民众有数百万人次。岁末天寒，如果运输系统停摆，不只是上班族及学生通勤不便，许多商店的营运也会受影响。

纽约市长彭博及纽约州长帕塔基都不愿介入谈判。周三彭博召开记者会，除了说明应变措施，也强调，如果运输系统工人罢工，市政府将向“运输工会”及罢工的工人求偿，因为市政府估计，市政府为了交通及安全问题必须加强警力及增加其他的开销，所付出的加班费及各项开支一天就高达一千万美元。这还不包括纽约市商家生意受影响，估计可能造成四亿四千万到六亿六千万美元的营收损失。商店生意差也影响市政府的税收，市政府明年的税收很可能因而减少八百万到一千两百万美元。帕塔基则强调公共服务事业雇用人员不得罢工的法规，呼吁大众运输工人莫“违法罢工”。

纽约州联邦参议员希拉蕊．柯林顿也不愿在这项谈判上采取倾向任何一方立场。她在周四晚间发表简短的声明，希望双方能在谈判中达成共识。