【大澳门威尼斯人赌场官网11月8日报导】（中央社记者黄文宗台北八日电）台北市议员李庆元今天指出，内湖捷运线土木工程进度严重落后百分之二十至百分之三十，势将拖延、影响机电进场施工，进而延宕完工营运时间长达两年，恐将拖到民国九十九年才完工；意即原定九十七年六月通车支票肯定跳票了。

李庆元于北市议会“市政总质询”指出，内湖捷运线得标厂商“工信工程股份有限公司”，负责人潘俊荣政商关系很好，过去曾任中国国民党中常委，但公司体质尚待商榷，导致工程品质与工期掌握都不稳定。

他表示，工信公司九十二年四月得标内湖捷运线土木工程与机电工程，并涉低价抢标机电工程；当时“决标纪录”因此明确要求工信提出说明，并缴交差额保证金新台币五十九亿元。

李庆元表示，捷运局当时竟以一纸公文，推翻工信必须缴交五十九亿元差额保证金的“决标纪录”，恐涉官商黑箱作业、利益输送，希望市府政风单位彻查，他并会将全案送交行政院公共工程委员会调查；马英九答复将会深入了解。

议员说，目前工信公司积极向捷运局申请“展延工期”，部分施工区段展延工期超过六百七十四天，未来如果捷运局同意展延工期，可能导致连锁求偿效应，不排除将造成当年木栅捷运线“马特拉”求偿重演。

捷运工程局长常岐德表示，目前捷运局三分之二工程人员投入协助内湖捷运线，如果包商施作工程进度落后，也就是市府的工程进度落后，因此积极动员人力、物力介入协助，避免包商施作工程进度落后扩大。

常岐德说，由于目前内湖捷运线工程进度落后，显示工信公司的“执行力”确有些问题，不是很好；他将持续督促包商切实依照工程进度施工，全力以赴掌握工期，期能如期完工通车。