【大澳门威尼斯人赌场官网11月29日讯】〔自由时报记者刘志原、刘力仁／综合报导〕中华航空公司于76年起向民航局承租1架MD11与5架波音747客机及货机，这6架飞机92年由华航买下5架，1架则转售给港龙航空，其间，民航局认为中华航空少付租金，向法院诉请华镼I款，台北地院昨判决华航应给付民航局3亿8262万余元。华航发言人孙鸿文表示，收到判决书后，再研究是否上诉。

民航局表示，这起年代久远的官司，主要是双方针对契约认知不同产生，为保全催款时效，民航局才会走司法途径，其实民航局与华航互动良好，主管机关控告被管理的公司，情非得已。

民航局向法院提出的主张是，政府在76年间向美国购买6架飞机后由华航租用，双方当时并签定“飞机临时租赁契约”，租约19年半，期满华航付清相关费用，即可取得飞机所有权，但也约定合约存续中若国家征用或政府对飞机另有安排，得停止租约。92年间，政府因另有安排，将这6架飞机标售，华航应付租金。

华航则宣称，双方签的是“融资性租赁契约”，租约期满，华航即取得飞机所有权，华航已付租金28亿余元，但民航局违约将飞机出售，华航虽出资买下其中5架，但飞机标售至成交期间，华航不必另付租金。

台北地院审理认为，双方所签定的并非为“融资性租赁契约”，在92年7月至93年初飞机标售期间，华航仍应为5架飞机付租金，共3亿8262万余元。

航空界资深人士透露，双方对于租金的歧异来自于第5次得标至交机这段时间，费用应由华航支付或民航局吸收。由于华航牵涉经营绩效，民航局则攸关年度会计收支问题，双方各有坚持。

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