【大澳门威尼斯人赌场官网11月14日讯】加拿大交通部长拉皮埃尔(Jean Lapierre)上周五宣布，加美通过谈判达成新协议﹐拓宽了开放领空范围﹐允许航空公司在对方国家加载客货﹐飞往第3国。航空业人士表示赞赏。但有学者对于是否惠及普通乘客则持保留态度。

据加通社报导,和美国最初签订互相开放领空的协议﹐已有10年的历史﹐但随着国际交往的日新月异﹐旧有的协议显然已经无法满足新兴的市场需求。从明年9月开始﹐该协议将允许美﹑加航空公司在对方国家停留并上下客/货﹐再飞往第3国。譬如﹐一个加国航空公司可以从蒙特利尔始发﹐飞往佛罗里达﹐在那里加载美国的旅客或货物﹐再飞往墨西哥。官员们称﹐他们希望此举将降低运行的成本。

交通部长拉皮埃尔表示﹐他希望这个协议将鼓励加国航空公司在降低成本的同时﹐开拓新的市场和业务。美国航空部长米内塔(Norman Mineta)表示﹕“美加之间开放领空将带来更好的服务﹐及为两国民商客户带来更低的价格……”

加国最大的航空公司加航(Air Canada)对此协议表示欢迎﹐称其将“更新”两国航空的有关规定。加航总裁米尔顿(Robert Milton)说﹕“加航长期倡导进一步开放双方共同的领空﹐以便我们可以更好地把扩大的北美网络和我们的日益成长的国际网络衔接起来。”

加航曾表示它已做好和美国航空公司竞争的准备－加航自一年多前脱离破产保护﹐进行重组后﹐发展迅猛﹐最近报第3季盈利达2.7亿元﹐而美国许多航空公司都经济不景或处于破产报护之下。

总部在卡加利的西捷航空(WestJet)对进一步开放领空的协议也立即表示欢迎。公司总裁贝多(Clive Beddoe)说﹕“我想这不论对我们行业还是顾客﹐都是很好的进步。但他强调说﹐要保证该协议成功落实﹐双方政府还有许多事要做。”

总部在芝加哥的美国联合航空(United Airlines)亦对此协议表示欢迎。该公司副总裁怀泰克(Michael Whitaker)说﹕“联航祝贺美加两国取得这个北美航空业里程碑式的成果……”

但是﹐1名加拿大运输部官员周五称﹐两国高层均对完全向对方开放国内航线的(cabotage)做法没有兴趣。Cabotage意味着加国航空公司可以在美国城市之间来回载客﹐而美国航空公司亦可飞加国的国内航线。而批评家则警告说﹐一旦对美国航空公司完全开放领空﹐美国一些大航空公司可能专做利润高的航线﹐如卡加利-多伦多航线﹐并提供很低的票价﹐对加国航空公司将造成影响。因此﹐它们可能被迫削减边远地区的航线﹐以在激烈竞争中求生。

目前﹐美国和加拿大航空公司可自由进出对方国﹐但只能服务对方国的不超过一个城市。周五的协议虽没有达到完全开放领空的程度﹐但允许双方使用对方国作为飞往第三国的跳板﹐也是一个不小的飞跃。
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