【大澳门威尼斯人赌场官网10月31日报导】(中央社记者冯昭、汪淑芬台北三十一日电)陈水扁总统两千年执政之初国政顾问团成员之一的台湾高铁公司董事长殷琪，今天接受中央社专访时说，她“不会对以前的事后悔”，这太无聊，因为这些都是过程。

一向对政治议题低调回应的殷琪表示，政党轮替不是坏事，这是竞争，给人民多一个选择；但人民要有能耐，在选择中学到自我管理，学习尊重别人的权利，教育需要做得更多。

她认为，中国人的文化不太想到别人，像是“念书要考第一名，不管踩过多少人”，这是比较大的问题，因此，才会产生现在台面上的政治人物，但不能怪特定人，因为这是整体社会酝酿出来的。

面对当前政局，中央研究院院长李远哲今天答复立委质询，对朝野对立带来的困境，感到遗憾；殷琪也表示，“我当然惋惜”，“我也觉得台湾可以更好”，至少不用每天吵架。

台湾高铁公司宣布延后通车一年后，财务问题甚受外界关注，台湾高铁董事长殷琪在专访时透露，高铁公司新的财务规划将于十一月中旬公布。

她说，台湾整体景气其实不错，但投资人信心不足，未来的财务规划将避免让高铁又变成大新闻。至于通车前是否还需要增资，殷琪没有正面回答，仅表示，财务规划还没有定案。

航发会和中技社投资高铁引发争议，殷琪略显无奈地说，中技社也不认为自己是政府部门；兴建高铁初期，台湾股市好，对台湾信心高，过去几年高铁募资非常辛苦，与台湾的整体经营环境有关。

另外，殷琪表示，高铁公司没有召开临时股东会的计划，且目前没有急迫性要召开临时股东会，董事会席次调整将等明年五月的定期股东会。

针对高雄捷运因外劳问题引发众多争议，殷琪表示，这几年如果没有外劳，台湾很多工程都做不下去，外劳对高铁工程的贡献非常大，台湾高铁将建外劳纪念碑，感谢他们。

台湾高铁与政府签兴建营运合约时，政府就已同意高铁工程可以用外劳，不过，参与高铁工程的外劳都是由台湾高铁的下包商引进，在土建工程阶段，外劳人数最高峰达到约一万二千人。

虽然政府曾在民国九十年暂停引进外劳，不过，台湾高铁与交通部是于八十七年签订兴建营运合约，合约中已载明高铁工程可以引进外劳，因此，以合约信赖保证为由，高铁在九十一年仍获核准引进外劳，外传高雄捷运引进外劳当初是搭高铁便车，殷琪表示不清楚，并认为，应该是完全不同的两件事。

至于台湾高铁外劳纪念碑兴建时间、地点目前仍在构思中。