【大澳门威尼斯人赌场官网10月18日报导】（中央社记者王鸿国台北十八日电）首件由民间提案规划兴建的台北信义计划区轻轨捷运案，日前因沿线居民反弹及市府提供土地资本过大而遭驳回，但提案公司在重新检讨路线及财务计划后，有意延伸轻轨路线到内湖科技园区并重新提案，寻求“败部复活”。

信义轻轨案由艾思博捷运公司（Esopir）提出，由于原先规划路线仅及信义商圈，但在财务计划上，艾思博要求市府提供邻近新光三越百货的A15、A18用地，以及邻近世贸二馆旁的A20用地，藉由地上权设定联合开发，挹注新台币百亿元的工程及营运经费。

由于A15等用地市值达百亿元以上，市府难以支应，再加上庄敬路沿线居民强烈反对下，信义轻轨案日前遭市府驳回。

近来高雄、台中及台北县市纷纷提出轻轨案，艾思博经重新检讨路线及财务计划，决定放弃要求市府提供A15、A18用地，仅要求A20用地作转运场站联合开发；此外，庄敬路路段缓建，整体路线计划由信义商圈经松山火车站延伸到内湖科技园区。

艾思博重新提案的内容虽仍未定案，但公司高层已事先走访市府相关局处，探询“败部复活”的可能性。台北市政府捷运工程局等单位虽质疑松山车站到内科间并无较宽广路面供轻轨铺设高架路段，交通局方面则持乐观其成的态度。

交通局长林志盈表示，若信义轻轨案只着重于信义计划区内的交通，在当地景观及购物消费环境考量，轻轨案似无太大的需求，若是能延伸到内科，就可衔接多条捷运路线及纾解内科通勤压力，因此，信义轻轨案若重新提案就较有讨论的空间。